熊裕华:依托地域优势 做强做大物流

物流业是最近才发展起来的新型行业之一，尤其是在我国，各个行业在把物资和人力定为第一、第二利润源之后，又把物流定为第三利润源。由此可见，物流在各个行业中占据着极其重要的地位。物流为企业从包装、仓储、运输、配送等方面尽可能地节省各项开支，以降低企业的成本而从中赢利。在2009年的经济危机中，物流业被国家做为十大振兴产业之一加以发展，物流业在我国未来的发展前景广阔。 
    严格意义上来说，我区现代物流业是在最近几年才出现的新鲜事物。在各级党委、政府的高度重视下，如今，不仅我区具备公路、航空、铁路三方面的运输能力，而且随着大量物流基础设施的建设和一大批区内外物流企业的进驻，使得我区在短短几年的时间内实现了现代物流业从无到有的飞跃。
    物流业的发展重要性不言而喻。我区自然资源、文化资源得天独厚，长期以来，因交通不便、信息闭塞，使得这些资源难以发挥经济和社会效益，陷入“酒香也怕巷子深”的尴尬：有深厚文化底蕴的藏医药，即使疗效再显著，也无法送到区外患者的手中；林芝的野生菌，即便再香美，也难以走出高原进入更多国内消费者的餐桌；蕴藏的矿产再丰富，哪怕经济效益再显著，也无法发挥应有的价值。而物流业的迅速发展，则能很好地解决这一“瓶颈”问题。
    我区物流业的未来发展，应根据服务我区经济和社会发展全局，全面落实建设小康西藏、平安西藏、和谐西藏、生态西藏要求，在加快构建现代物流服务体系、注重物流要素发展与资源整合、推进区域和城乡物流协调发展等方面下功夫。
    一是要进一步加强运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息等方面的基础性建设，重点加强运输基础设施如铁路、机场、货运场站的建设，加快多式联运建设，加强物流信息平台建设，推动专业化的行业物流发展，着力形成布局合理、技术适宜、绿色安全、规模化、网络化、集约化、专业化、高效率的现代物流服务体系。
    二是要高度关注宏微观物流系统内各要素的组织和重组，使之相互联系、相互协调，形成有机合理的结构体系，通过整体优化，协调发展，提高物流要素组织化程度，发挥整体效能，获取整体效益。应根据物流业发展的规律，大力抓好物流功能、企业内物流、企业间物流、区域物流、基础设施、物流信息、人力资源和管理体制等方面的整合。
    三是要根据区域协调发展、城乡统筹发展、主体功能区划分等要求，实施不同的区域物流发展模式，加强区域间物流合作与协调发展。区域物流协调方面，要从“大市场、大物流”角度推动区域间物流通道、区域内物流网络、地区重要物流节点的建设。城乡物流发展方面，农牧区物流是我区物流体系中极其薄弱的环节，因此，既要进一步完善城镇物流体系，更要注重农牧区物流建设，逐步形成城镇支持农牧区、城乡互促的城乡物流一体化发展格局。