重卡：巨头集体发力

□ 本报记者 李卫卫
    人们还记得，在2010年的北京车展上，因为欧洲几大重卡巨头的缺席，位于室外的商用车展区内虽说新品迭出、精彩纷呈，但毕竟还是显得有些“寂寥”。
    而在2011年的上海车展上，这种局面得到了彻底改观。包括一汽解放、东风、中国重汽在内的国内重卡行业第一集团军再一次集体亮相。国际商用车巨头们更是久违地齐聚一堂。已经和中国的重卡企业建立合资合作关系的奔驰、曼、纳威司达来了，已经6年没有参加过上海车展的沃尔沃卡车也来了，而从未在上海车展上露过面的佩卡和斯堪尼亚也第一次高调出现。
    伴随着国际重卡巨头的强势回归，以及国内重卡企业的集体发力，使得本届上海车展上的重卡阵容空前强大。在亮点频出的车展上，“大块头”的重卡用自己别样的精彩，吸引了众多关注的目光。
中国重汽：合作成果首发布
    去年的北京车展，作为国内重卡行业三大巨头之一的中国重汽没有现身，让不少重卡行业人士和用户都大为遗憾。今年的上海车展，中国重汽和合作伙伴曼携手参展，成为室外商用车展区内的一大亮点。车展上，双方还联合发布了合作开发的卡车品牌汕德卡，并推出了新品牌的首个产品——汕德卡T7H。
    据了解，这款代表了中国重汽和曼合作成果的新型重卡汕德卡T7H，融合了中国重汽50年造车工艺以及来自曼公司的现代化成熟技术，采用世界最先进的曼D20-430PS发动机，匹配中国重汽16挡铝合金壳变速箱，结构和配置上保证了150万公里无大修。同时，它还采用国产化的曼车架，在保证很好的承载能力的同时，又兼具轻量化特点。
    这款定位为中国制造的全球版重卡的汕德卡T7H将在今年12月正式投产，形成批量生产的能力。2012年上半年开始正式投放市场。曼公司和中国重汽预计，到2012年汕德卡的年销量将达到3万辆，到2018年将有望突破20万台，其中在中国销售16万辆。
江淮格尔发：轻量化新势力
    本次上海车展上，江淮格尔发重卡主打的是轻量化。在其参展队伍中，最新亮相的6×4轻量化格尔发牵引车让不少参观者驻足打量。
    据了解，这款自重仅为7.67吨的牵引车，在经过优化整车结构、采用新技术和运用轻量化材料等一系列“减肥术”的精心打造之后，成功实现了整体“瘦身”。大量的匹配实验和实际路试表明，新车型实现了减重、承载和安全可靠之间的完美平衡。不仅完全符合各项安全标准和承载需求，而且比普通重卡节油5%~10%，可以大大提高重卡用户的运用效益。而且，这款车还进一步强化江淮重卡舒适性和操控性的品质。比如在驾驶室内就采用技术先进的四点悬浮式减震系统，并且配备了后空气悬架，使驾驶舒适性和运输安全性得到了强化。
    而另一款展车——8×4载货车最大的亮点则是搭载了国Ⅳ排放发动机，能够在保证动力和燃油经济性的前提下，适应越来越严格的环保标准。同时，该车的部分构件上也实现了轻量化的要求，还配备了全新的中体驾驶室，采用了一些人性化的设计，可以在很大程度上提升车辆的燃油经济性、空气动力学性能以及驾乘舒适性。
沃尔沃：三大品牌同台亮相
    阔别上海车展达6年之久的沃尔沃卡车，终于在很多观众热切的目光中回来了。本届车展上，沃尔沃以集团的名义参展，旗下沃尔沃、雷诺、优迪三大品牌重卡同台展出。
    而沃尔沃的参展车型包括沃尔沃FM400和FH16重卡这两款备受赞誉的公路用重卡，以及雷诺KERAX矿山自卸车、优迪狮牵引车。
    其中，FM400是一款具有高燃油经济性的重载卡车。该车配装涡轮增压和中冷直列6缸柴油发动机，具有大功率、低油耗和低碳环保的使用特点。它底盘坚固重量轻，不仅能够适应严苛环境作业，而且适合长途运输，使用成本低、可靠耐用。FH16则是一款具备卓越长途运输性能的重卡产品。至于雷诺KERAX卡车，其在悬架、传动系统以及底盘等关键部位都经过特殊的强化处理，使车辆总重达56吨，具备更高的承载能力，专为矿山运输设计。
一汽解放：主打新能源牌
    作为中国汽车工业的老大哥，每届的北京和上海车展一汽解放从未缺席。本届更携7款自主高端产品强势出击。这其中不仅包括其高端重卡J6系列，混合动力、天燃气等新能源产品也全系亮相。
    J6是一汽解放自主研发的第一款具有国际竞争力的高端重卡，成功解决了整车、发动机、汽车电子、驾驶室和生产制造等在内的五大技术难题。凭借自身上百项的创新技术和创新材料的广泛应用，J6将中国科技的最高奖项——“2010年度国家科学技术进步奖一等奖”收入囊中。目前，J6系列产品已经成熟，J6P、J6M已经成为解放的主力车型，J6L将产品线下延至中卡，而J6H则是高端领域产品的有效补充。据了解，今年一季度，在一汽解放产销增速同比放缓的情况下，J6重卡依然保持强势态势，销量同比增长14.8%。
    除了备受关注的J6系列车型，一汽解放在本届车展上还有一大亮点就是新能源产品的强势推出。在本届车展期间，一汽集团董事长徐建一正式对外发布了一汽集团低碳节能技术战略，即蓝途战略，详细阐述了一汽在节能减排和新能源技术方面的思路、布局和目标。为了贯彻这一蓝途战略，一汽解放率先采用油汽混合动力、油电混合动力、天然气动力三轨并行的研发、生产模式，进一步发掘解放产品的节能减排优势。此次车展上亮相的新能源产品就彰显了其最新的研发成果，同时也显示出一汽解放面对节能减排和市场变化，已经做好了全面准备。