专家：降低蔬菜物流成本并不难

□兴越
    近期我国一些地区出现的农民 “卖菜难”现象，引发了社会对蔬菜流通环节的强烈关注。记者就此问题对一些业内专家进行了采访。
    针对蔬菜流通环节中的各项成本，物美集团副总裁于剑波博士提供了一组平均数据：在政府开通免收过路费的“绿色通道”前提下，人工采摘费每斤0.1元，包装费每斤0.1元，汽油费每斤0.1~0.2元。累计下来，超市在每斤蔬菜上的花费在0.4~0.5元左右。物美超市实行“平进平出”的政策，几乎以零利润销售“卖难”蔬菜，售价就是蔬菜的进货价。
    颜建全是海南富汇达农业开发有限公司的董事长，公司旗下有两家在海南较大的农产品运销合作社。他向记者介绍说，菜农将蔬菜水果直接送到合作社，通过合作社与全国各地大型超市的合作，畅通销售渠道，减少了流通环节成本。
    谈及近期蔬菜滞销成因，物美集团公关部副总监富宇对记者说，这个问题并非今年才出现，同以往类似，蔬菜滞销主要由信息不畅导致。
    以卷心菜为例，菜农们仅看到去年卖价高和短期销售利润高，于是纷纷扩大种植面积，造成市场供大于求，从而引发价格降低和销售困难。
    富宇还指出，今年的气候反常也是蔬菜滞销的原因之一。季节温差变化令原本应错时上市的南北方蔬菜同时上市。为节约成本，北方各大批发商自然选择就近购买，这样一来，南方产地蔬菜被迫降价，这又进一步带动北方产地蔬菜跟着降价。南北两大市场的和谐被破坏，导致当前蔬菜市场不景气。
    近期蔬菜“卖难”中利益损害最大的无疑是那些零散农户。业内人士认为，从短期看，加大力度采购“卖难”蔬菜，实行“平进平出”稳定蔬菜价格，确可解决菜农燃眉之急。
    但从长远看，如何防患于未然才是关键。这需要将农业合作社机制向更多地区推广，将“农超对接”普及至全国蔬菜产地，同时规范蔬菜批发市场。这样方能从根本上稳定蔬菜价格，保护农户和消费者利益。