广西物流蓄势成龙

尽管物流业起步比较晚，可广西还是成功扮演“后来者居上”的角色。 
　　在刚刚过去的“十一五”，广西区物流业保持了较快的增长，取得了显著的成就，对提高广西区的经济运行质量，改善投资环境，加快经济增长方式的转变起到了积极的作用。
　　外界惊呼：广西物流蓄势成龙，锐不可挡。　
　　物流总量进一步扩大　
　　到2010年底，全区完成货物运输量12.08亿吨，同比增长22.1%。完成货物周转量3097.13亿吨公里，同比增长23.3%。北部湾港口万吨级及以上泊位49个，货物吞吐量1.2亿吨。内河航道港口货物吞吐能力突破6000万吨。
　　随着广西产业集群和优势产业的加快发展，一批为生产服务的本地专业物流企业脱颖而出。初步调查显示，广西区现有物流企业2000多家，主营业务收入500万元以上的企业已逾百家。其中柳州桂中海迅、万通物流、玉柴物流等一批物流企业，围绕着广西区汽车、钢铁、有色金属、石化、煤炭、水泥、食糖、鲜活农产品等产业，不断创新个性服务模式，提高增值服务水平，逐步增强企业实力和竞争力，成为广西区具有示范带动作用的优秀物流企业。　　
　　物流基础设施建设不断完善　　
　　在自治区继续加大固定资产投资的情况下，广西区物流基础设施建设取得长足发展，公路、铁路、水路、航空等多式联运基础设施建设加快，多种运输方式无缝衔接水平逐步提高。具体表现为，全区物流基础设施建设已经具备了一定的规模，交通运输体系进一步完善；公、铁、水、航空基础设施总体规模大幅度提升，运输保障能力明显改善；仓储总规模逐步扩大，仓储能力制约状况得到缓解；运力增加，结构趋于合理化。
　　另外，一批大型的物流园区以及保税区的建设使物流基础设施具备了一定的规模。目前，广西区在建和已运营的物流集中发展区（包括物流园区、物流基地、物流中心、各类物流配送中心、物流城等）共120多个，并呈现出不断增加的趋势。重点工业品、大宗农产品、主要矿产品及粮食物流通道布局建设进一步完善。2008年以来，国家先后批准设立钦州保税港区、凭祥综合保税区等四个海关特殊监管区，随着自治区对海关特殊监管区的建设力度的加大，保税物流基础设施建设取得了新的突破。目前，钦州保税港区一期工程、南宁保税物流中心已通过国家验收，进入封关运行阶段。凭祥综合保税区正在进行配套设施建设，准备近期进行预验收和申请正式验收工作。　　
　　重点物流项目建设进展顺利　　
　　几年来，广西区各地积极开展重点物流项目的前期工作，努力做好项目的指导和协调工作，旨在加快建立适合本地产业发展的物流项目储备库，加强对项目的跟踪服务，抓好项目薄弱环节建设，从而确保项目顺利推进。
　　“十一五”期间，广西区共争取到国家8500多万元中央预算内投资，用于扶持广西凭祥综合保税区物流公共信息平台、柳州桂中海迅供应链物流RFID数据采集推广应用项目、广西汇华猪鸡肉冷链物流等一批项目建设，带动项目总投资20多亿元。　　
　　制造业与物流业互动发展不断加快
　　随着经济调整、产业升级加快，广西区的制造企业、商贸企业为提升企业核心竞争力，加快物流功能整合，实施流程再造，分离外包物流业务，为第三方物流发展提供了空间。桂中海迅、广西外运、万通物流、柳州国联等一批企业抓住机会，调整运作模式，整合物流资源，扩展物流功能，提高服务水平，积极与制造、商贸企业建立战略合作伙伴关系，构建合作发展机制。
　　作为广西唯一一家省级物流企业，广西物流与采购联合会积极发挥行业协会作用，协助政府开展政府投资资金项目申报、税收试点物流企业申报等工作，组织企业参加国内外物流方面的培训、考察、学术等活动，努力搭建政府和企业之间的桥梁，为物流企业提供了良好的学习和交流平台，为广西物流业的发展做出了越来越大的贡献，其影响力也日益提高，成为广西物流发展中不可或缺的一个力量。（记者 吴家跃 通讯员 黄齐治）