广西“十一五”期间农村公路跨越发展促民富得民心

农村公路，是广袤乡村的发展路，是缩小城乡差别、实现统筹发展的民心路，“织密”农村公路，使之通乡达村，是建设社会主义新农村的破题之举。 
　　 “十一五”以来，广西农村公路为统筹城乡、促进“三农”发展提供了强有力支撑。到2010年底，广西农村公路总里程为8.815万公里，占全区公路总里程的86.6%，其中县道2.4311万公里，乡道2.8068万公里，专用公路569公里，村道3.5202万公里。全区1126个乡镇通达率为100%，通畅率为99.73%；1.4354万个建制村通达率为99.18%，通畅率为58.52%。 
　　 告别了崎岖不平、泥泞难行，告别了信息闭塞、落后贫穷，一条条农村公路把小山村与外界连接起来，成为广大农民的致富路、放心路、民心路。 
　　 大力修路惠民生 
　　 “只要是修路需要，我拆房子、砍果树都不心痛。”罗城仫佬族自治县果敢村60岁的罗老汉在修路过程中，与交通运输部门工作人员一起拉线定杆，第一个主动把自家0.4亩水田捐了出来。 
　　 
　　“过去是政府要求修路，现在是农民主动找到交通运输部门要求修路。”广西交通运输厅厅长潘巍说。 
　　连绵的大山影响了凌云、乐业、田林、西林和隆林等五县（自治县）的经济发展，2008年，自治区党委、政府决定在桂西五县投资14.1亿元开展基础设施大会战，其中，交通项目建设计划97项987公里，计划总投资2.3416亿元。 
　　这一消息犹如春风，让桂西五县农民群众欢欣鼓舞。随着项目的开工，涉及村屯的劳动力都主动来到工地上，甚至六七十岁的老人、上学的小孩都加入了劳动队伍，外出务工的青壮年也毅然返乡投入修路，仅西林县群众自筹资金和投工投劳折款就达8000多万元。 
　　诸如此类合民意、促民富、得民心的交通建设大动作还有大石山区交通基础设施大会战、兴边富民交通基础设施大会战、田东通建制村水泥路试点工程项目、河池农村公路示范工程等。 
　　近年来，各级政府充分发挥在农村公路建设当中的主体作用，从资金、项目、政策、规划上全面推进有关工作，切实加强农村公路项目建设。博白县2010年投入财政资金5330万元，计划从2010年至2012年投资4.5亿元以上，实现全县村村通硬化公路和100户以上村屯基本实现通硬化路的目标；早在2007年，灵川县人民代表大会就通过决议：县政府从2007年至2010年，每年筹集资金1300万元以上，“十一五”末在全县实现100%行政村通水泥（油）路目标，从法律意义上保障了农村公路建设的推进。 
　　据统计，“十一五”期间，广西农村公路建设累计完成投资175.6亿元，是“十五”期间投资75.8亿元的2.3倍，建设里程4.1908万公里，规模之大前所未有。目前，广西99.7％的乡镇通油路、100％的建制村通公路、58.52%的建制村通水泥路，分别比“十五”末增长21.64%、8.97%和30.57%。