宁波轨道交通建设攻破“最难”

 “五一”劳动节即将来临，宁波轨道交通建设进展情况如何？昨天记者走访了1号线一期和2号线一期部分站点后了解到，目前1号线一期工程五大区间步入盾构施工阶段，在区间里面有6台盾构机同时开始隧道开挖。同时，去年底已开工的2号线一期5个站点也进入地连墙施工阶段。作为先行节点，也是目前轨道交通施工难度最大的南站站建设进展顺利。 
　　在1号线一期泽民站基坑底部，伴随着机器的轰鸣声，盾构机“开拓号”向大卿桥站方向单线匀速掘进。“泽民站至大卿桥站左线隧道开挖于4月1号开始，至今已经开挖了188米。”中铁隧道集团项目部相关负责人介绍，目前“开拓号”每天的掘进速度保持在7米左右，预计7月底前左线隧道开挖结束，右线隧道的开挖也将于5月初开始，8月底前结束。 
　　目前在1号线一期工程有五大区间开始隧道开挖，除了泽民站至大卿桥站区间外，包括望春桥站至泽民站右线区间、舟孟北路站至樱花公园站双线区间，海晏北路站至福庆北路站左线区间，福庆北路站至盛莫路站左线区间，盛莫路站至东环南路站右线区间。 
　　在火车南站1万平方米的地下停车场的底板上，挖槽机正在进行地连墙建设。作为2号线与4号线的换乘站，南站站点建设过程中，基坑开挖将分期进行，每个基坑深浅不一、宽窄不同、形状也不同，因此对地连墙厚度的要求也不同，该站点将使用最厚的地连墙作为围护结构。 
　　“我们目前以三天两幅的速度推进地连墙建设。”南站站北广场项目部副总经理周冠南介绍，南站站地连墙建设已完成15幅，原地下停车场地下室桩基、顶板立柱等已基本清除完毕。基于建设需要，4月底开始南站站二期围挡已扩至南站西路。预计10月份，南站站开始基坑开挖。 
　　目前2号线一期机场站、栎社新村站、南站站、桃渡路站正在进行地连墙施工，共完成地墙45幅。