京津塘高速机场出口将调整

 分流 全线疏通津汉公路 　　　
　 
　　由于津汉公路承担着该区域过境交通、机场交通、天津港保税区交通、空港物流区交通、华明新家园和东丽湖居住区出行交通等多重功能，同时受通道容量限制、沿线路口交叉干扰等综合因素影响，目前已成 
为本市东北部最拥堵的路段之一。针对津汉公路目前的现状，相关部门进行了多次研究，提出了以下解决方案： 　　　　 

　　加快成林路延长线工程建设。成林路延长线定位为机场专用通道，建成后可将津汉公路进出滨海国际机场的车流（占津汉公路总流量约10%）分流。 　　　　 

　　加快空港物流加工区交通疏解相关工程建设。目前津汉公路是空港物流加工区连接市区的唯一通道（其车流量占津汉公路总流量的38%），为分流空港物流加工区交通量，计划启动两项工程，一是蓟汕联络线港城大道至津滨高速段工程。该路段长4.5公里，包括蓟汕津滨高速立交桥，建成后空港物流加工区车流可通过津滨高速进出市区、滨海新区。二是京津塘高速公路空港物流加工区出口工程，该项目目前正在施工，建成后可实现空港物流加工区直接进入京津塘高速公路。 　　　　 

　　尽快启动蓟汕联络线工程。蓟汕联络线为本市外环东侧重要的南北向通道，连接京津高速与津汕高速，已纳入本市近期建设计划，建成后可疏解津汉公路通过外环过境的车流，有效缓解津汉公路交通压力。 　　　　 

　　尽快研究启动津汉快速路工程。结合外环线东北部调线，启动津汉快速路工程方案研究工作，实现从市区卫国道到机场立交的直接通行，可以从根本上解决津汉公路拥堵问题，同时将京津塘高速机场出口进行相应调整。 　　　　 

　　出“新” 市区去机场添第二通道 　　　　 

　　成林路延长线工程位于东丽区，西起外环线以西800米，东至机场大道。主线全长3.3公里，设计宽度60米。与机场大道连接匝道长2公里。道路面积13万平方米；桥梁面积1.41万平方米。道路设计车速每小时60公里。工程中将涉及建桥梁3座、涵洞5座，其中跨外环互通立交桥1座，跨西减河中桥1座，跨小王庄排水河桥梁1座。根据规划，成林路延长线沿线将打造漂亮的道路绿化带，全线拟采用太阳能环保智能化照明系统。 　　　　 

　　建成后的成林路将成为市区通往滨海国际机场专用通道，工程主要包括道路、排水、桥梁、绿化、照明等五大部分。截至目前工程已经全面开工，计划年底前建成通车,成为市区通往机场的第二条通道。 　　　　 

　　天 桥 　　　　 

　　今年建20座天桥 2座已进场施工 　　　　 

　　天津市高度重视过街人行设施的建设工作，今年进一步加大了建设力度，在连续每年建设完成10座天桥的基础上，今年提出完成20座天桥的建设任务。主要选择在重要繁华商业区、重要路口、快速交通流量较大而造成机动车交通严重阻塞的路段，大部分天桥与规划、交管等部门结合，正在进行规划选择和相关的前期工作，具备开工条件的，立即组织进场施工。 　　　　 

　　目前，东兴路二宫公园天桥、华龙道天桥已经进场施工，快速路泰昌路天桥、靖江路晨阳路天桥等正在进行方案设计、施工招标等建设工作，将陆续开工建设，确保年内完成任务。 　　　　 

　　从2007年实施民心工程以来，连续五年把“在主干道、繁华地区、快速交通等人流密集路段建设过街人行天桥”列入20项民心工程。加大了人行天桥的建设力度，特别是对横跨快速路的过街天桥与快速路实施同步建设。截至目前，中心城区已建成人行立体过街设施76处，其中快速路上57座，其余在主干路上和繁华地区。 　　　　 

　　刘副主任说，人行天桥建设工程虽小，但位于繁华地区、重点地区，施工作业面较小，桥墩坐落的位置下面都是管线密布，涉及相关部门比较多，施工难度相对较大。如，需要规划部门选址，交管部门交通审批组织等，电力、通讯、自来水、燃气、热力等管网单位进行管网切改施工，市容绿化、市政道路等部门破路占绿审批恢复等工作。需要各部门形成合力、密切配合、大力支持。 　　 

　　过街天桥的建设涉及群众的需要和利益，特别是部分天桥选址对企业、经营单位或个体门脸造成一定的影响问题，需要这些单位的理解与支持。对居民的影响问题也需要周边居民理解与支持。工程实施的过程需要社会各界支持，特别需要相关区政府做好对接，与社区街道做好配合，加大宣传，畅通群众建言献策的渠道，随时听取意见和建议，需要得到广大群众的理解支持。