深港合作可以考虑从物流突破

  在日前举行的“蓝墨水精英论坛”上，复旦大学管理学院院长陆雄文教授称，种种迹象表明，无论是前海建设还是深港合作都已上升到国家战略。未来，深圳和香港之间应在金融和港口物流两大领域开展深层次的合作。
　　
    -

深港加强合作势在必行

    陆雄文称，香港一直是对中国内地投资的最主要外资来源地，而香港正是通过深圳这个桥头堡寻找中国内地经济改革发展中的机会。

    不过，深圳作为桥头堡的使命差不多已完成，下一步该怎么发展？

    世界500强的中国总部早先都设在香港，但后来慢慢从香港搬到北京、上海，这是近十年的大趋势，香港如何与崛起的上海、天津抗衡？

    香港需要选择，而自然的选择就是和深圳合作。这种合作不是一个简单的在经济协议框架下某种产业的合作给予互相的优惠和安排，说直白一点就是一体化，一体化发展不仅在经济上对两地的整合优势、分工合作产生重大影响，它将直接支持深圳从一个现代化城市进入一个国际级城市。

    深港合作首先是金融合作

    陆雄文称，深港合作首先是金融合作。“深圳想做金融中心，以现在的条件跟上海、北京等都不能竞争和抗衡。”他说，如果跟香港合作，在人民币不能自由兑换情况下，能够让人民币逐步在国际货币体系当中扮演重要角色。

    香港作为国际金融中心，国际资本可自由往来，这自然会带来一个庞大的国际货币流动性，也带来庞大的投机性。“如果深圳跟香港能够在这方面做探索的话，这对深圳在金融行业发展具有重大的作用。”他说，即使将来过了30年，人民币完全放开，深圳所积累起来的金融资源基础会对整个中国金融业发展产生重大影响。

    深港可合作建设港口群

    陆雄文说，香港有庞大的港口和货物运输能力。不过，目前，无论大连、青岛还是上海、宁波、厦门、福州，都在争夺远洋近海运输枢纽地位。同时，台湾高雄也在探讨如何成为亚太运输中心，上海和高雄、高雄和厦门福州甚至在探讨形成一个大范围内的一个港口经济区。

    深圳港同香港港如果能够联手，形成一个整体布局，在南方形成一个具有非常大区域辐射能力、一个国际水准的港口群，这对深圳将来在南部地区发挥作用具有重要意义。