太原铁路局精细组织集中修施工提升运输经营质量

  1分钟对运输经营的影响有多大？对于正在进行的大秦、北同蒲线集中修施工来说，1分钟意味着装13辆车、收入7.5万元。近日，太原铁路局以提升运输经营质量为主旨，不断优化集中修施工中的各个环节，以高质量的集中修施工获得高质量的运输经营效益。

　　为了提高 “天窗”点利用率，在4月1日开始的 -

集中修施工中，这个局除了安排线路大修等施工外，还穿插了10余个 “短平快”建设项目，制订了将电务、供电、建设等部门施工纳入 “天窗”点一并进行施工的方案。面对 “万人、千里、百机”的施工规模，这个局科学统筹施工任务量、施工单位人力机械、运输组织及沿线地理环境等因素，动态调整优化施工方案，最大限度地保证了多工种同步施工、平行作业，努力让每一分钟 “天窗”都发挥出最大作用。

　　这个局各施工单位每日详细调查次日工作量，对施工中可能发生的问题提前预想、早做准备，并从各个工序的衔接配合上加强组织，压缩辅助作业时间以提高工作效率。施工以来，不仅大修换轨、大机清筛等多项指标超日历进度，穿插进行的湖东、涿鹿、迁安北、韩家岭等应急改造工程也顺利完工。

　　为提升施工作业质量和效率，太原局在借助郑州、武汉、北京等局大型机械进行清筛、捣固、打磨的同时，首次尝试使用大修列车更换隧道内轨枕板和桥枕的施工方式。此种方式增加了安全系数，保证了施工质量，实现了清筛、收料等多项作业的同步进行，有效节约了施工成本。

　　一系列措施为大秦线的运输经营创造了良好的条件。集中修施工期间，大秦线日均运量达到95万吨，超计划5万吨。