打造大关中物流产业带推动新亚欧大陆桥区域经济合作

□陕西省物流业中长期发展规划 （2012~2020）课题研究专家组组长西安交通大学经济与金融学院教授、西安现代经济与管理研究院副院长 郝渊晓
    “十二五”时期，我省物流业发展仍将处于重要的战略机遇期，面临新的发展机遇。依据全省 “国民经济和社会发展十二五规划纲要”，我省将构建四大产业体系，加大对现代服务业投资力度，实现服务业的增加值占生产总值的比重达到42%以上。现代物流产业是服务业的重要组成部分，是我省现代服务业实现大发展的关键，被列入全省 “58123”项目的五个投资过2000亿元的重大项目之一。因此，发展现代物流产业，是我省实现 “十二五”期间调整经济结构，转变发展方式的战略选择。
    2004年我承担的 《陕西现代物流产业发展战略规划》课题研究中，基于关中在我省经济社会发展中的重要地位，从发展我省物流业突破口的选择，首次提出了构建 “关中物流产业带”新设想，以此带动陕北、陕南物流产业的发展，实现陕西经济发展战略由 “一线两带”向 “一线三带”的转变。
    国家西部大开发 “十一五”规划中把 “关中-天水经济区”列为支撑和带动西部大开发的三大战略高地之一。2005年在宝鸡召开的 “物流产业发展论坛”上，我提出，随着 “关中-天水经济区”区域发展战略的推进，物流需求规模会迅速扩大， “关中物流产业带”应向“大关中物流产业带”推进。2009年6月25日国家实施的 《关中-天水经济区发展规划》中提出 “大力发展现代物流业，进一步加大物流基础设施建设力度，加快西安国际港务区、咸阳空港产业园、宝鸡陈仓、商洛、天水秦州、麦积等重点物流园区项目建设。”为打造 “大关中物流产业带”奠定了良好的产业基础，这些物流园区，将构成大关中物流产业带上颗颗闪烁的物流明珠。
    从国家西部大开发战略高度，将陕西打造成内陆型经济开发开放的战略高地、重要国际区域经济合作区，国务院2011年2月14日正式批准 《关于同意设立西安综合保税区的批复》。这是陕西内陆区域经济开发开放的重大战略突破，能够迅速实现国际海洋运输网与内陆运输网络的融合，有利于西部地区融入世界经济的大格局。
    陕西经济在 “十二五”的发展，应以 “大关中物流产业带”为依托，实现大关中经济区快速融入 “新亚欧大陆桥经济区”，推动陕西与新亚欧大陆桥区域沿线国家经济合作，为陕西真正融入世界经济发挥现代物流业的引领与支撑功能。