像打造工业一样打造物流产业
2011-4-24 14:41:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□ 本报记者 金铎 雷启伟 刘雪花
世人眼中，位于江西省西部的工业重镇——萍乡市，一直是以工业和红色旅游著称的城市。近几年来，依托有利的区域和产业发展优势，萍乡如今已经成为物流产业蓬勃发展的又一城市。为了充分了解萍乡市物流产业发展状况，本报记者日前走进萍乡，专门采访了该市副市长朱信萍。
建设湘赣边区及江西现代物流网络体系中的重要节点城市
记者：萍乡市发展物流业的优势何在？
朱信萍：我市最独特的优势在于其区位优势。我市地处湘赣边区，毗邻长株潭，对接长珠闽，有“吴楚通衢”的美誉，是江西乃至华东对外开放的西大门，承担着对接沿海、辐射边界、拓展腹地的重要功能，更是湘赣边重要的物资集散地。作为赣西的重要城市，在中部崛起的背景下，融入鄱阳湖经济区，积极对接长株潭经济区，萍乡获得了良好的发展机会。
萍乡综合交通运输体系已基本形成，拥有现代物流发展所需的基础条件。我市现有公路里程近2400公里，路网密度超过60公里/百平方公里，是全国平均水平的2倍，超过浙江、江苏的一些发达地区；浙赣电气化铁路和沪昆高速平行贯穿萍乡市东西；319、320国道成十字交差穿越全境。目前，全市高级和次高级路面达1500公里，占总里程的64%。铁路在境内设有芦溪车站、萍乡车站、灯芯桥车站等7个车站，总营业里程68公里；货运以煤炭、水泥、陶瓷为主，有铁路专用线20条。市中心距离长沙黄花机场只有100公里。萍洪高速正在准备复工建设，吉衡高速公路莲花段前期工作基本完成，衡茶吉铁路莲花段已经动工，杭南长城际高速客运铁路正在建设之中。以铁路、公路、航空并行的综合运输体系和通讯网络正在逐步形成，成为发展现代物流的重要支撑。
记者：萍乡市物流业发展的现状？
朱信萍：在市委市政府的正确决策下，我市物流产业的发展取得一定成绩，其发展突显出物流业作为第三产业的活力。
物流服务方式呈多样化经营。萍乡历来是商贾云集之地，近年来，我市物流配送、电子商务、连锁经营出现了积极的发展势头，超市、专卖店、便利店等新的组织形式和服务方式蓬勃兴起，全市已发展各类配送中心、城市和县城连锁超市网点上百个。由传统仓储、运输企业转型而成的第三方物流企业发展加快。
物资集散运输能力得到显著发展。一是货运能力逐步提高。目前我市已拥有一批物流相关服务企业和一支具有物流服务经验的经营者队伍，他们都具有强烈的发展愿望。截至2008年底，全市拥有营运货运车辆1.35万辆，总吨位3万吨以上，公路货运量达2000万吨，货运周转量超过5亿吨公里；铁路货运发送量超800万吨；有从事货运配载、信息服务公司60多家，基本满足社会物资的运输需求。二是仓储设施正逐步完善。市内各大型农副产品批发市场、商贸场所、建材市场、工业园区都规划建设了相应的仓储设施。
现代物流需求规模扩大。经济的持续发展形成强大的综合物流，是现代物流业发展最根本的内驱力。2008年，全市生产总值达到388亿元，社会消费品零售总额实现112亿元。萍乡是江西省的工业重镇，主要工业产品有钢材、水泥、原煤等，电瓷、化工瓷、花炮等产品远销海外。农业产业化进程加快，目前全市有国家级龙头企业1家，省市级龙头企业87家，产值达29亿元。外向型经济发展迅猛。2008年全市外贸出口2.5亿美元。这些都表明：萍乡有物可流，流量不断增大，为我市发展现代物流业提供了广阔空间。
商品交易市场不断拓展。市委、市政府高瞻远瞩地提出打造湘赣边界中心商贸城市和“消费型”城市，近几年来，一直倾力发展萍乡第三产业。目前，全市已建立商品交易市场100多个，拥有各类商业门点2万个，平均每千人拥有商业网点11个。建成了家具市场、汽车销售市场、建材装饰材料市场、钢材市场、服装市场、市内小商品批发市场、农资和农副产品批发市场等，初步形成了以批发市场为主导、专业市场和零售市场为主体的多层次、多类别的商品市场体系，形成了遍布城区、辐射农村的流通网络和商业网点。
“十二五”规划：“一枢纽、五园区、六平台”
记者： “十二五”期间萍乡市将如何进一步推进物流园区的发展？
朱信萍：“十二五”期间，我市将围绕重点工业园区、工业基地和重要交通枢纽，进一步加快物流产业的发展，积极构建现代物流体系，推进萍乡成为湘赣边区及江西现代物流网络体系中的重要节点城市。推进物流园区和物流中心建设，打造“一枢纽、五园区、六平台”，引导物流企业向物流园区聚集。
首先，以姚家洲火车站为基础，建设萍乡铁路、公路联运交通枢纽。姚家洲火车站离萍乡市10公里，距湖南20公里，公路、铁路连接紧密，是发展湘赣边公路、铁路联运的重要枢纽。
其次，大力推动萍乡市湘东区赣西物流园区的发展。湘东区紧挨着长株潭经济区，交通优势明显，陶瓷业发达。在加强赣西物流园区基础配套设施建设和完善的同时，开展聚集包装、仓储、配送、信息服务等物流功能，增强服务水平和核心竞争力，打造湘赣边区产业物流的枢纽站。
最后，配套建设好相关的五大物流中心。 (下转B2版)
本栏目由厦门港务发展股份有限公司协办
□本报记者金铎雷启伟刘雪花
（上接B1版）
一是萍乡综合物流中心。在萍乡经济技术开发区规划建设综合物流中心，以我市钢材市场、家具市场、建材市场等辐射力强的大型市场为基础，建设一个货物配送基地，发展一批物流企业，并开辟物流服务区，提供金融、商贸、信息、流通加工等相关服务，以满足萍乡市开发区生产性企业的物流需求。二是安源物流中心。以赣西选配煤中心改扩建为契机，依托铁路专用线的优势，重点开展煤炭、陶瓷、化工原材料的中转、配送、储运，形成专业配送基地。三是上栗花炮集散中心。依托上栗达金物流公司现有基础，大力培育我市花炮物流企业，提高我市花炮危货安全运输能力，抓好产品出口配散中心建设，争取早日实现我市出口产品产地查验直接通关。四是市集装箱中转站。由市运管处负责筹建的萍乡市集装箱中转站已破土动工，规划建设大型停车场、仓储、集装箱装卸、餐饮住宿、信息服务平台等设施，对发展我市集装箱运输，提高货运效率，保障货物输送安全起到极大的促进作用。五是农副产品批发中心。依托城南农贸市场的发展，启动蔬菜、副食品、水产品集散等农副产品物流业务和相关配套设施，引导社会物流向一体化、系统化的方向发展，促使物畅其流。
记者：物流信息化建设是现代物流的灵魂， “十二五”期间萍乡市将如何进行信息化建设？
朱信萍：信息化是物流现代化的龙头和纽带，是建立和优化物流供应链的基础。“十二五”期间我市将积极推进物流信息平台建设。一是加强物流信息平台建设，完善信息发布、信息查询和综合服务等服务功能。利用财政、金融、税收等优惠政策，积极鼓励和引导萍乡市各大物流企业逐步采用互联网技术、GPS定位技术，将企业经营网点连接起来，实现对企业内部资源的优化配置和对物流环节的实时跟踪、有效监控和全程管理，使用户、供应商、制造商及相关单位之间达到资源共享、信息共用。二是推动物流企业信息化建设，引导企业根据自身条件和业务需求，广泛采用信息通信技术和数字技术，实现信息流与物流的同步统一；建立企业信息管理系统，并与全市性的物流综合信息服务平台相对接，着力建设一批知名品牌市场。三是引导工商企业发展电子商务，实现订单处理一体化、仓库管理智能化、货物跟踪全程化、客户咨询自动化，提升企业的物流管理水平。四是推进物流信息标准化建设，广泛采用标准化、系列化、规范化的运输、仓储、装卸、包装设施以及条形码、信息交换、智能标签等技术。五是积极发展物流信息服务业，鼓励、扶持专业化的物流信息服务企业，组织各类信息资源，为物流企业提供具有行业特色的物流信息服务平台。
我市将充分利用互联网优势，推动物流信息技术进步，实现物流与信息流融合，建设物流产业信息化支撑。通过信息化实现物流对接，从而优化物流供应链。主要包括以下六个物流信息平台：
烟花爆竹物流信息平台；建材物流信息平台；煤炭物流信息平台；工业电子物流信息平台；化工原料物流信息平台和农产品物流信息平台。通过这些信息平台，能够有效得促进物资流通，减少中间环节，提高效率。
创新化的物流工作推动萍乡大物流发展
记者：构建现代物流体系是一项艰巨的任务，请您谈谈萍乡市建设现代物流的整体思路？
朱信萍：依托萍乡地处赣湘边界的区位优势，发挥工矿城市特有的综合交通运输体系功能，根据萍乡产业结构和产业布局实际，以现代物流理念为指导，通过整合和新建相结合的方式，科学配置萍乡现有物流资源，加快发展现代物流业，努力把萍乡建设成为赣湘边际现代物流网络连接体系中的重要节点，为我市经济社会发展、城市转型提供有力的物流支撑平台。到2015年，力争建设大型物流园区1~2个，培育业务辐射全国的物流龙头企业1~2家，建立3~4个较大型物流配送中心，基本形成现代物流产业发展基础体系，努力把萍乡建设成为赣湘边界现代物流网络连接体系中的重要节点。
我们将在政策上提供大力支持，加强引导和培育第三方物流企业，“要像打造工业一样打造物流服务业”。为此，市政府制定了一整套关于扶持物流业发展的政策，在用地、资金、规划等方面给予一系列支持。一是降低市场准入门槛。如果国家法律法规没有明令禁止，对现代物流业的发展应该向全社会开放，各个行业中有物流需求的领域也应该向全社会开放；对外资开放的政策措施对民营资本也要全部开放，不能搞多重政策；对物流企业的资质审批不能预先设置限制性条件，只要是国家法律法规没有规定的，不能再搞地方性的限制条令。二是多渠道筹措资金。通过合资或合作经营等方式吸引利用外资；制定优惠政策，鼓励社会资金进入物流园区（中心）；各级政府应根据开发建设需要，尽快明确园区（中心）的开发主体，并在初期根据各自的财力，多渠道、多形式地投入一定数量的启动资金，用于物流园区与物流中心的基础设施建设，加速物流园区（中心）建设。三是创造条件。以优惠的政策和措施引进国内知名物流企业，为加快经济社会发展提供强有力的物流条件。重点引导赣西选配煤中心等企业，调整经营方向，发展专业运输，提高运输的专业化、高效化、规模化和信息化水平，提供货物包装、简单性加工等增值服务，构建完整的运输服务体系。四是引导邮政企业开拓与物流相关的邮政商务专递、礼仪专送、货品配送、在线配送、商品销售等新业务。五是引导物流企业之间、物流企业与信息咨询企业之间进行多样化联合，建立综合服务型现代物流企业或企业集团，为工商企业提供综合物流服务，形成现代物流业发展的亮点。
记者：萍乡市发展现代物流的一个重要特色是构建农村物流中心，在形成的区域物流网络上农村物流中心成为了不可或缺的节点。对此，您是怎么看的？
朱信萍：我市在农村建立物流中心是充分考虑了当地经济和流通情势而做出的决策。因农村物流量较小，农产品流通大有时效性和季节性，农村流通一直为大众所忽视，认为在农村专门建物流中心不可取。事实是构建现代区域物流系统离不开广大农村，必须把农村纳入，这样才是完整的。国家一直在大力开展农村物资的流通，农村构建物流中心将是一种趋势和必然。我们通过乡镇客运与货运结合，利用原有或新建汽车站来建设客货一体的物流中心，促成每个乡镇都是萍乡物流网络的一个节点，和整个萍乡市的经济发展紧密相关。
记者：萍乡市发展现代物流要注意哪些问题？
朱信萍：一、整合利用物流现有资源，避免重复建设。物流园区与物流信息平台建设应科学整合资源，尽量利用原有基础设施资源，避免重复投资。对现有生产和商贸企业、多式联运和园区 （中心）的信息化硬件系统，按照物流信息标准，进行整合利用，并尽可能利用公用信息化基础设施。鼓励引导支柱产业中各有关企业将相关的物流业务剥离出来，通过整合，独立组建成行业性物流服务企业。以商贸集团和连锁超市现有物流资源为基础，通过剥离形成第三方物流企业，适应中小型商贸企业物流需求，不断拓展物流服务功能。
二、要积极发挥现代物流行业协会作用。要建立市级现代物流行业协会，通过市场化运作并赋予一定的职责和权利，让物流行业协会在制定与推广物流行业标准、规范物流教育、进行物流从业人员资格培训等方面发挥作用。通过现代物流行业协会建设，推动行业协会在现代物流发展状况调查、提供信息咨询服务、组织教育培训、加强行业自律等方面开展工作，并通过行业协会进行物流业内部交流合作，加强与政府部门之间的沟通和联系。
世人眼中，位于江西省西部的工业重镇——萍乡市，一直是以工业和红色旅游著称的城市。近几年来，依托有利的区域和产业发展优势，萍乡如今已经成为物流产业蓬勃发展的又一城市。为了充分了解萍乡市物流产业发展状况，本报记者日前走进萍乡，专门采访了该市副市长朱信萍。
建设湘赣边区及江西现代物流网络体系中的重要节点城市
记者：萍乡市发展物流业的优势何在？
朱信萍：我市最独特的优势在于其区位优势。我市地处湘赣边区，毗邻长株潭，对接长珠闽，有“吴楚通衢”的美誉，是江西乃至华东对外开放的西大门，承担着对接沿海、辐射边界、拓展腹地的重要功能，更是湘赣边重要的物资集散地。作为赣西的重要城市，在中部崛起的背景下，融入鄱阳湖经济区，积极对接长株潭经济区，萍乡获得了良好的发展机会。
萍乡综合交通运输体系已基本形成，拥有现代物流发展所需的基础条件。我市现有公路里程近2400公里，路网密度超过60公里/百平方公里，是全国平均水平的2倍，超过浙江、江苏的一些发达地区；浙赣电气化铁路和沪昆高速平行贯穿萍乡市东西；319、320国道成十字交差穿越全境。目前，全市高级和次高级路面达1500公里，占总里程的64%。铁路在境内设有芦溪车站、萍乡车站、灯芯桥车站等7个车站，总营业里程68公里；货运以煤炭、水泥、陶瓷为主，有铁路专用线20条。市中心距离长沙黄花机场只有100公里。萍洪高速正在准备复工建设，吉衡高速公路莲花段前期工作基本完成，衡茶吉铁路莲花段已经动工，杭南长城际高速客运铁路正在建设之中。以铁路、公路、航空并行的综合运输体系和通讯网络正在逐步形成，成为发展现代物流的重要支撑。
记者：萍乡市物流业发展的现状？
朱信萍：在市委市政府的正确决策下，我市物流产业的发展取得一定成绩，其发展突显出物流业作为第三产业的活力。
物流服务方式呈多样化经营。萍乡历来是商贾云集之地，近年来，我市物流配送、电子商务、连锁经营出现了积极的发展势头，超市、专卖店、便利店等新的组织形式和服务方式蓬勃兴起，全市已发展各类配送中心、城市和县城连锁超市网点上百个。由传统仓储、运输企业转型而成的第三方物流企业发展加快。
物资集散运输能力得到显著发展。一是货运能力逐步提高。目前我市已拥有一批物流相关服务企业和一支具有物流服务经验的经营者队伍，他们都具有强烈的发展愿望。截至2008年底，全市拥有营运货运车辆1.35万辆，总吨位3万吨以上，公路货运量达2000万吨，货运周转量超过5亿吨公里；铁路货运发送量超800万吨；有从事货运配载、信息服务公司60多家，基本满足社会物资的运输需求。二是仓储设施正逐步完善。市内各大型农副产品批发市场、商贸场所、建材市场、工业园区都规划建设了相应的仓储设施。
现代物流需求规模扩大。经济的持续发展形成强大的综合物流，是现代物流业发展最根本的内驱力。2008年，全市生产总值达到388亿元，社会消费品零售总额实现112亿元。萍乡是江西省的工业重镇，主要工业产品有钢材、水泥、原煤等，电瓷、化工瓷、花炮等产品远销海外。农业产业化进程加快，目前全市有国家级龙头企业1家，省市级龙头企业87家，产值达29亿元。外向型经济发展迅猛。2008年全市外贸出口2.5亿美元。这些都表明：萍乡有物可流，流量不断增大，为我市发展现代物流业提供了广阔空间。
商品交易市场不断拓展。市委、市政府高瞻远瞩地提出打造湘赣边界中心商贸城市和“消费型”城市，近几年来，一直倾力发展萍乡第三产业。目前，全市已建立商品交易市场100多个，拥有各类商业门点2万个，平均每千人拥有商业网点11个。建成了家具市场、汽车销售市场、建材装饰材料市场、钢材市场、服装市场、市内小商品批发市场、农资和农副产品批发市场等，初步形成了以批发市场为主导、专业市场和零售市场为主体的多层次、多类别的商品市场体系，形成了遍布城区、辐射农村的流通网络和商业网点。
“十二五”规划：“一枢纽、五园区、六平台”
记者： “十二五”期间萍乡市将如何进一步推进物流园区的发展？
朱信萍：“十二五”期间，我市将围绕重点工业园区、工业基地和重要交通枢纽，进一步加快物流产业的发展，积极构建现代物流体系，推进萍乡成为湘赣边区及江西现代物流网络体系中的重要节点城市。推进物流园区和物流中心建设，打造“一枢纽、五园区、六平台”，引导物流企业向物流园区聚集。
首先，以姚家洲火车站为基础，建设萍乡铁路、公路联运交通枢纽。姚家洲火车站离萍乡市10公里，距湖南20公里，公路、铁路连接紧密，是发展湘赣边公路、铁路联运的重要枢纽。
其次，大力推动萍乡市湘东区赣西物流园区的发展。湘东区紧挨着长株潭经济区，交通优势明显，陶瓷业发达。在加强赣西物流园区基础配套设施建设和完善的同时，开展聚集包装、仓储、配送、信息服务等物流功能，增强服务水平和核心竞争力，打造湘赣边区产业物流的枢纽站。
最后，配套建设好相关的五大物流中心。 (下转B2版)
本栏目由厦门港务发展股份有限公司协办
□本报记者金铎雷启伟刘雪花
（上接B1版）
一是萍乡综合物流中心。在萍乡经济技术开发区规划建设综合物流中心，以我市钢材市场、家具市场、建材市场等辐射力强的大型市场为基础，建设一个货物配送基地，发展一批物流企业，并开辟物流服务区，提供金融、商贸、信息、流通加工等相关服务，以满足萍乡市开发区生产性企业的物流需求。二是安源物流中心。以赣西选配煤中心改扩建为契机，依托铁路专用线的优势，重点开展煤炭、陶瓷、化工原材料的中转、配送、储运，形成专业配送基地。三是上栗花炮集散中心。依托上栗达金物流公司现有基础，大力培育我市花炮物流企业，提高我市花炮危货安全运输能力，抓好产品出口配散中心建设，争取早日实现我市出口产品产地查验直接通关。四是市集装箱中转站。由市运管处负责筹建的萍乡市集装箱中转站已破土动工，规划建设大型停车场、仓储、集装箱装卸、餐饮住宿、信息服务平台等设施，对发展我市集装箱运输，提高货运效率，保障货物输送安全起到极大的促进作用。五是农副产品批发中心。依托城南农贸市场的发展，启动蔬菜、副食品、水产品集散等农副产品物流业务和相关配套设施，引导社会物流向一体化、系统化的方向发展，促使物畅其流。
记者：物流信息化建设是现代物流的灵魂， “十二五”期间萍乡市将如何进行信息化建设？
朱信萍：信息化是物流现代化的龙头和纽带，是建立和优化物流供应链的基础。“十二五”期间我市将积极推进物流信息平台建设。一是加强物流信息平台建设，完善信息发布、信息查询和综合服务等服务功能。利用财政、金融、税收等优惠政策，积极鼓励和引导萍乡市各大物流企业逐步采用互联网技术、GPS定位技术，将企业经营网点连接起来，实现对企业内部资源的优化配置和对物流环节的实时跟踪、有效监控和全程管理，使用户、供应商、制造商及相关单位之间达到资源共享、信息共用。二是推动物流企业信息化建设，引导企业根据自身条件和业务需求，广泛采用信息通信技术和数字技术，实现信息流与物流的同步统一；建立企业信息管理系统，并与全市性的物流综合信息服务平台相对接，着力建设一批知名品牌市场。三是引导工商企业发展电子商务，实现订单处理一体化、仓库管理智能化、货物跟踪全程化、客户咨询自动化，提升企业的物流管理水平。四是推进物流信息标准化建设，广泛采用标准化、系列化、规范化的运输、仓储、装卸、包装设施以及条形码、信息交换、智能标签等技术。五是积极发展物流信息服务业，鼓励、扶持专业化的物流信息服务企业，组织各类信息资源，为物流企业提供具有行业特色的物流信息服务平台。
我市将充分利用互联网优势，推动物流信息技术进步，实现物流与信息流融合，建设物流产业信息化支撑。通过信息化实现物流对接，从而优化物流供应链。主要包括以下六个物流信息平台：
烟花爆竹物流信息平台；建材物流信息平台；煤炭物流信息平台；工业电子物流信息平台；化工原料物流信息平台和农产品物流信息平台。通过这些信息平台，能够有效得促进物资流通，减少中间环节，提高效率。
创新化的物流工作推动萍乡大物流发展
记者：构建现代物流体系是一项艰巨的任务，请您谈谈萍乡市建设现代物流的整体思路？
朱信萍：依托萍乡地处赣湘边界的区位优势，发挥工矿城市特有的综合交通运输体系功能，根据萍乡产业结构和产业布局实际，以现代物流理念为指导，通过整合和新建相结合的方式，科学配置萍乡现有物流资源，加快发展现代物流业，努力把萍乡建设成为赣湘边际现代物流网络连接体系中的重要节点，为我市经济社会发展、城市转型提供有力的物流支撑平台。到2015年，力争建设大型物流园区1~2个，培育业务辐射全国的物流龙头企业1~2家，建立3~4个较大型物流配送中心，基本形成现代物流产业发展基础体系，努力把萍乡建设成为赣湘边界现代物流网络连接体系中的重要节点。
我们将在政策上提供大力支持，加强引导和培育第三方物流企业，“要像打造工业一样打造物流服务业”。为此，市政府制定了一整套关于扶持物流业发展的政策，在用地、资金、规划等方面给予一系列支持。一是降低市场准入门槛。如果国家法律法规没有明令禁止，对现代物流业的发展应该向全社会开放，各个行业中有物流需求的领域也应该向全社会开放；对外资开放的政策措施对民营资本也要全部开放，不能搞多重政策；对物流企业的资质审批不能预先设置限制性条件，只要是国家法律法规没有规定的，不能再搞地方性的限制条令。二是多渠道筹措资金。通过合资或合作经营等方式吸引利用外资；制定优惠政策，鼓励社会资金进入物流园区（中心）；各级政府应根据开发建设需要，尽快明确园区（中心）的开发主体，并在初期根据各自的财力，多渠道、多形式地投入一定数量的启动资金，用于物流园区与物流中心的基础设施建设，加速物流园区（中心）建设。三是创造条件。以优惠的政策和措施引进国内知名物流企业，为加快经济社会发展提供强有力的物流条件。重点引导赣西选配煤中心等企业，调整经营方向，发展专业运输，提高运输的专业化、高效化、规模化和信息化水平，提供货物包装、简单性加工等增值服务，构建完整的运输服务体系。四是引导邮政企业开拓与物流相关的邮政商务专递、礼仪专送、货品配送、在线配送、商品销售等新业务。五是引导物流企业之间、物流企业与信息咨询企业之间进行多样化联合，建立综合服务型现代物流企业或企业集团，为工商企业提供综合物流服务，形成现代物流业发展的亮点。
记者：萍乡市发展现代物流的一个重要特色是构建农村物流中心，在形成的区域物流网络上农村物流中心成为了不可或缺的节点。对此，您是怎么看的？
朱信萍：我市在农村建立物流中心是充分考虑了当地经济和流通情势而做出的决策。因农村物流量较小，农产品流通大有时效性和季节性，农村流通一直为大众所忽视，认为在农村专门建物流中心不可取。事实是构建现代区域物流系统离不开广大农村，必须把农村纳入，这样才是完整的。国家一直在大力开展农村物资的流通，农村构建物流中心将是一种趋势和必然。我们通过乡镇客运与货运结合，利用原有或新建汽车站来建设客货一体的物流中心，促成每个乡镇都是萍乡物流网络的一个节点，和整个萍乡市的经济发展紧密相关。
记者：萍乡市发展现代物流要注意哪些问题？
朱信萍：一、整合利用物流现有资源，避免重复建设。物流园区与物流信息平台建设应科学整合资源，尽量利用原有基础设施资源，避免重复投资。对现有生产和商贸企业、多式联运和园区 （中心）的信息化硬件系统，按照物流信息标准，进行整合利用，并尽可能利用公用信息化基础设施。鼓励引导支柱产业中各有关企业将相关的物流业务剥离出来，通过整合，独立组建成行业性物流服务企业。以商贸集团和连锁超市现有物流资源为基础，通过剥离形成第三方物流企业，适应中小型商贸企业物流需求，不断拓展物流服务功能。
二、要积极发挥现代物流行业协会作用。要建立市级现代物流行业协会，通过市场化运作并赋予一定的职责和权利，让物流行业协会在制定与推广物流行业标准、规范物流教育、进行物流从业人员资格培训等方面发挥作用。通过现代物流行业协会建设，推动行业协会在现代物流发展状况调查、提供信息咨询服务、组织教育培训、加强行业自律等方面开展工作，并通过行业协会进行物流业内部交流合作，加强与政府部门之间的沟通和联系。
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