广珠铁路“亚洲第一跨”合龙 预计今年底通车

19日上午9时,被誉为“亚洲第一跨”的虎跳门特大桥,完成连续梁第107个结构段的浇筑,标志着该桥梁体主跨正式合龙,为最后的钢管拱的安装打下了基础。

　　广珠铁路虎跳门大桥于2008年4月底开工建设,是全线最早开工的控制性工程。虎跳门特大桥两端连接珠海斗门和江门新会,全长2505米,共63跨,64个墩台身,分别跨越虎跳门水 -

道、县道、省道(黄杨大道)和西部沿海高速公路。虎跳门水道的水面宽630米,施工最大水深11.2米,通航标准为国家I级。为保持该主航道双向通航能力,虎跳门大桥设计了一个孔径分别为120米、248米和120米三孔连续钢构提篮拱桥,其中248米的提篮拱在亚洲同类桥梁中跨度最长,被称为亚洲“第一跨”。

　　广珠铁路全长187公里,连接广州江村编组站与珠海高栏港,纵贯广州、佛山、江门、珠海四市,设11个车站,按国铁I级标准建造,全线电气化,设计时速为120公里,预计将于今年年底建成通车