中国邮政速递物流：创新业务“掘金”有道

   2010年中国邮政速递物流股份有限公司正式揭牌，中国邮政速递物流股份有限公司在全国31个省（区、市）建立全资子公司，各省（区、市）子公司也同时挂牌宣告成立。进入2011年，中国邮政速递物流快速发展，尤其在开发重点客户、进行业务创新方面，充分展示出“国家队”的实力。

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项目：“平安电销”保险单据配送

    合作方：中国邮政速递物流＋中国平安

    简介：今年3月初，中国平安与中国邮政速递物流正式“牵手”，双方共同打造的“总对总”的保单配送服务项目在上海张江电销总部正式启动。

    所谓“总对总”的保单配送服务体系指的是：“平安电销”与中国邮政速递物流签订保单配送服务总协议框架，“平安电销”各分支机构再与当地邮政速递物流共同制定具体的服务方案。

    点评：双方能够合作，首先是中国平安有相关业务需求。随着“平安电销”业绩额的不断攀升，中国平安保单配送的压力也在不断增大，搭建合理系统化的配送体系成为关键。

    其次，中国邮政速递物流覆盖全国的网络赢得了保险公司的青睐。中国平安表示，他们希望借助邮政广阔的国内物流网络，将电话直销车险业务作到全国的每一个县市，解决每年500万客户的配送问题。

    然而，中国邮政速递物流要想真正消化保单配送这块“蛋糕”并不容易。由于保单配送服务要求较高，需要在保证配送过程的安全性和配送人员的专业性方面作出更大的努力和提升。尤其是“总对总”模式下，如何加强对各地邮政速递物流分公司的管控，也是一大考验。因此，对于中国邮政速递物流而言，现在还仅仅是开始。

    项目：“邮”“电”共赢式合作

    合作方：湖南邮政速递物流+中国电信湖南分公司

    简介：日前，中国电信湖南分公司与湖南邮政速递物流有限公司正式签署了双方战略合作协议。

    根据协议，两家公司将依托各自的优势资源，以固移融合的语音服务及其他合作项目为载体，在通信服务领域、速递物流领域全面建立战略合作伙伴关系。充分发挥不同企业在客户群、产品、技术、渠道、服务等方面的专业优势和特点，实现合作双方的业务融合和共赢式发展。

    点评：有业内人士评价，战略合作协议的签署，标志着中国电信湖南分公司与湖南邮政速递物流有限公司强强联合、战略合作的正式开始。

    一方面，湖南邮政速递物流有限公司能够利用自身优势，为电信运营商提供仓储、大件运输、终端配送等服务，最大程度地节约物流成本，提升工作效率；另一方面，中国电信湖南公司依托其在数据通信、移动定位技术上的优势，则可以为湖南邮政速递物流在呼叫中心建设、网络接入、信息传输、网点监控等方面提供强大的技术支持。

    可以说，10多年前的“邮电分营”，是适应经济发展需要；如今再度携手，同样也是企业在市场竞争环境下的理性选择。

    项目：加油站便利店一体配送

    合作方：贵州邮政速递物流+中石化贵州石油分公司

    简介：3月23日，贵州省邮政速递物流有限公司与中石化贵州石油分公司签订中石化“易捷”便利店一体化合作合同。

    自2008年开始，中石化贵州石油分公司逐步发展以“易捷”便利店为主导的非油品业务，将加油站打造成集加油、购物、用餐、休息、汽车保养与维修于一体的“汽车生活驿站”。今后，贵州省邮政速递物流将开通对中石化贵州分公司从贵阳至贵州全省各市州地所属加油站便利店的物流仓储、运输、配送服务。

    点评：对于中石化而言，加油站便利店非油品业务并非主打业务，这为向外分包提供了可能。但邮政速度物流企业要想接下这一“大单”，除了善于发现机会，还要具备足够实力。

    作为贵州省最大的成品油经营企业，中国石化贵州石油分公司有遍及全省中心城市、高速公路、国道、省道、公路主干道及农村的成品油零售网络体系。

    面对如此庞大的网络，贵州省邮政速递物流特有的网络和综合服务优势发挥了作用。他们不仅在贵州全省建有6个物流集散中心，4万平方米的处理场地，还可以为省内客户提供基于供应链的综合物流服务。因此，这场企业间的合作，也是一次网络与网络的深度融合——邮政的“速递物流网络”与中石化的“成品油零售网络”。

    这次合作，使贵州省邮政速递物流的业务范围得到进一步拓展，中国石化贵州石油分公司也因为有了邮政速递物流的帮助，而建立起非油商品“仓到店”一体化物流仓储、运输、配送体系，使商品从仓库到零售店中间环节的各项成本得到降低。

    项目：汽车旧件回收物流服务

    合作方：安徽邮政速递物流＋江淮汽车

    简介：近日，安徽省邮政速递物流公司与江淮汽车轻卡营销公司正式签订旧件回收物流合作协议，拉开了与江淮汽车的合作序幕。江淮汽车集团有限公司同意将全国范围轻卡维修索赔件的回收物流服务，逐批交给邮政速递物流运营。

    点评：汽车零部件供应物流外包，在业内并不少见。然而，要提到专门的“汽车旧件回收物流”，却没那么普遍了。安徽邮政速递物流与江淮汽车的合作，细分的就是这块市场。

    看似“冷门”，这一业务方向却十分符合国家新政策的要求。早在去年5月，国家发改委等11个部委曾联合发布《关于推进再制造产业发展的意见》，汽车零部件再制造是重点内容之一。而对于汽车企业，旧件回收服务的好坏，直接影响着企业和品牌在客户心目中的形象。但如果自建回收物流体系，又往往得不偿失，外包是最好选择。

    对速递物流企业而言，除了拓展新业务，还可使为合作伙伴提供的服务更加完善。实际上，江淮汽车集团有限公司是邮政速递物流总部确定的2011年重点开发客户之一。据了解，2010年12月至今，邮政速度物流方面已经3次赴江淮集团进行洽谈，来到合肥指导项目的开发。下一步，双方还将就更多方面的合作进行深层的洽谈。双方未来的合作前景，很值得期待，因为细分市场的结果，往往是会发现更多的机会。