BDI指数连续第14个交易日下跌

波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数BADI周五跌至将近六周低位，因船运业务迟滞，且船只供应增加拖累市场。 　　波罗的海乾散货运价指数下跌0.99%或13点至1，296点，连续第14个交易日下跌，为3月2日以来最低水准。
　　“中国的铁矿石进口下个月明显增长的可能性较大，中国钢铁企业或在6月前提高产量。”乾散货物船运咨询公司Commodore Research董事总经理Jeffrey Landsberg说。
　　“进口增长将有助于推高海岬型船舶的运费，但船只供应将继续大量增加。”
　　波罗的海乾散货运价指数今年以来已下跌逾20%，因乾散货市场受困于船只供应增长速度超过了大宗商品需求。
　　“乾散货物船运费率预计4月依然疲弱，因日本的铁矿石和煤炭进口减少，日本是仅次于中国的全球第二大乾散大宗商品进口国。”经纪公司ICICIdirect称。
　　经纪商表示，较小型的巴拿马型船运市场亦呈现疲软，因来自南美的粮食运输订单已经减缓，更增加了负面基调。
　　波罗的海海岬型船运价指数BACI下跌0.57%。海岬型船舶平均每日获利降至6，855美元，周四曾上升。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
　　波罗的海巴拿马型船运价指数BPNI跌2.2%。巴拿马型船舶平均每日获利降至12，129美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。