奋楫争先托举综合枢纽

通江达海、辐射中部、面向全国的武汉长江中游航运中心；布局合理、无缝衔接、便捷高效的全国重要综合交通运输枢纽；资源集聚、功能健全、管理科学的现代物流基地；承东启西、接南纳北、内畅外联的高速公路网……昨日，省人大常委会副主任、省交通运输厅党组书记林志慧向我们描绘“十二五”令人振奋的交通新景。

　　刚结束的第一季度，全省公路水路完成固定资产投资145.39亿元，同比增长22%，交通行业在“十二五”开局中全力先行跨越。林志慧说，“十二五”时期，全省交通固定资产投资规模将由“十一五”的1330亿元增长到3059亿元；内河航运投资由106亿元增长到269亿元；综合运输枢纽及交通物流工程建设投资则将由22亿元增长到90亿元。

　　巨额投入，正为走好“综合交通”这盘棋。“未来5年，是转变交通发展方式、积极发展绿色交通、着力构建现代综合交通运输体系的攻坚时期。湖北交通力争要以高于全国平均的发展水平、高于中部平均的发展业绩和走在行业前列的示范效应，奋楫争先，不断实现弯道超越。”林志慧说。

　　转变发展方式，优化运输结构，水运是重要突破口。

　　她说，目前内河水运已上升为国家战略，湖北“得水独厚”，该让长江巨龙借势发力了！今后，要像过去抓高速公路一样，全力打造资源高度集聚、服务功能健全、市场环境优良、物流便捷高效的武汉长江中游航运中心。

　　中游畅，则长江畅。今后5年，长江、汉江高等级航道整治将开展攻坚战，建成连接长江汉江经济带、环绕江汉平原的长江－江汉运河－汉江810公里高等级航道圈。以武汉新港为龙头，全省港口吞吐能力将达到3亿吨，集装箱吞吐能力达400万标箱以上。

　　以港口为依托的现代物流业，有望在5年间迅猛发展。“基本建成阳逻港保税物流中心，形成临港工业区、港口物流园区、仓储保税区和加工包装区等多元综合体，构建中西部地区通江达海、走向世界的现代物流基地。”林志慧一一细数。

　　公路网的纵横延伸，仍是未来5年的发展主题。她介绍，“十二五”时期，全省高速公路规划为“七纵五横三环”共7069公里，全面建成6500公里，力争县县通高速。同时，还将建成2.8万公里的普通国省干线公路网、17万公里的农村公路网，并建立完善农村公路养护管理长效机制，实现“有路必养”。

　　已出台的湖北省“十二五”规划中提出，要按照适度超前原则，统筹各种运输方式协调发展，构建便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系。如何整合资源，真正提升湖北在全国综合交通网中的枢纽地位？林志慧认为，可先以武汉、襄阳、荆州、宜昌、黄石、十堰、恩施等7个公路运输枢纽城市为重点，加快构建多种运输方式高效衔接、城际交通和城市交通相融合的综合交通运输枢纽，重点支持中心城市、高铁及客运专线、城际轨道沿线市县及主要机场的综合客运枢纽，以及与铁路货站、港口、物流园区等衔接的货运枢纽，努力将“客运零距离换乘”和“货运无缝衔接”变成真真切切的现实。