昆山打造完整物流产业链

如果您站在昆山保税物流园区门口，平均5分钟就能看到一辆集装箱运输车辆经过。这既是昆山经济发展的一个缩影，也是昆山物流业壮大的见证。截至目前，昆山市有经营许可证的物流企业达628家，其中江苏省重点物流企业9家，中国物流与采购联合会AAAA企业6家、AAA企业15家，吸引了TNT国际快递、 中外运、UPS等一批国内外知名物流企业入驻，并培育了全国现代物流行业首家创业板上市公司。
　　一个样本 飞力达“飞”上全国第二
　　在综保区物流园，有一幢并不起眼的多层建筑，它便是江苏飞力达国际物流股份有限公司总部。在电脑键盘的敲打声中，物流业务订单和延伸服务就在这里完成。飞力达去年实现营业额12亿元，进出仓货值达42亿元，跃居全国第二。
　　这是一家什么样的物流企业？诞生于1993年的飞力达，当时只是一家单纯经营货代业务的物流企业，2000年，飞力达抢抓机遇，搭上了飞速发展的动车。如今，飞力达已经拥有25家子公司、上百万平方米的仓储仓库，海外代理遍布亚洲、欧洲、美洲、大洋洲等地区，形成了品牌商、制造商、供应商、消费者围绕物 流核心的一体化供应链管理优势和综合物流服务体系，营业额以每年30%的速度攀升，总资产达4.3亿元，被中国物流和采购联合会评为AAAA级企业，成为 昆山物流业的领头雁。
　　物流界流行这样一句 话：抓住了品牌商，就抓住了制造商、供应商和消费者。近年来，飞力达大力实施服务战略、品牌战略、差异化战略，重点培育电子商务平台、供应链解决方案、信 息解决方案，重点拓展两岸四地综合物流、贸易物流、逆向物流等领域。目前，已经拥有明基、索尼、东芝等国内外品牌服务商近40家。宏基电脑的一位业务经理 说：“飞力达能够围绕生产性企业的发展战略开发新的服务项目，能够提供品质检验、报关、采购等一系列服务，生产性企业很需要与这样的服务业企业合作。”
　　从单一开展货代业务到从事第三方、第四方物流，飞力达成功靠的是什么？是一支强大的管理团队、业务队伍及优秀企业文化的支撑！目前，飞力达员工总数超过 2500名，吸引了一批物流专业人才服务企业，总裁室已有8人已读或在读EMBA。“从2008年起，飞力达开始实施‘三个三年发展战略’，重在完善包括 物流、资金流、信息流在内的完整产业链条，以打造专业物流管理公司。”江苏飞力达国际物流有限公司副总王晓娟这样描绘企业发展蓝图。
　　两种困惑 物流企业“戴着镣铐跳舞”
　　2010年，昆山市地区生产总值达2100亿元，按照省经信委发布的全省物流费用占GDP15.98%的标准测算，我市物流费用估计为335亿元左右。然而实际测算，去年昆山市物流企业实现营业收入仅百亿元。
　　是什么原因导致这种情况的出现？了解到，昆山物流企业面临两种困惑：一是负担较重；二是亟需转型做大。
　　在调查中发现，昆山市物流企业税负明显高于上海、安徽等周边地区，因此，一些在昆物流企业到外地开票，或者到外地注册一家分公司。
　　经营成本偏高导致本地物流企业竞争不过外地企业。市运管处货运科有关人员算了一笔账：昆山货运车辆进出上海港口比上海本地货车多交进港费200元 /车次。另外，一辆本地运输车的二级维护费和车辆保险费用也比外地车辆高。成本偏高导致昆山运输企业在竞争中处于劣势，不得不将物流业务拱手“让”给外地 企业。据主管部门测算，昆山需要的集卡大约在600辆左右，但目前昆山仅飞力达一家物流企业拥有自己的集卡车队，数量仅58辆。
　　来自相关部门的统计数据显示，虽然昆山物流企业数量不少，但其中第三方、第四方物流并不多。调查发现，迫切需要转型升级的物流企业面临着诸多困难和束缚。
　　位于白杨湾物流园的昆山神州物流服务有限公司总经理李维彬介绍说，物流业进入门槛并不高，甚至只要一人一车一桌子即可，但发展到一定阶段要想进一步做大做强就不容易了。神州物流经过几年积累有了一定的规模，但目前正面临着场地面积不够、融资难等困惑。李总说，他迫切希望公司再上一个新台阶，但仅靠自己的力量是远远不够的，希望政府相关部门能“一揽子”考虑，助力企业转型发展。
　　白杨湾物流中心负责人徐奋扣介绍说，昆山物流市场蛋糕很大，物流企业大有可为，但必须要用行之有效的手段来控制物流成本、提升综合竞争力，才能在新一轮的物流蛋糕抢夺战和转型升级战中夺得先机。
　　三管齐下 深度转型“转”高物流能级
　　转型升级、创新发展的大环境给我市物流企业发展提出了新要求，而《昆山市促进现代物流企业发展的若干政策（试行）》的实施似一场“及时雨”，使物流业迎来了发展的“春天”。面对机遇和挑战，昆山物流业转型之路在何方？
　　途径一：完善现代物流发展格局，引进品牌物流企业
　　面对市委、市政府提出的实施现代服务业提速工程，昆山物流业该怎样“流”向更高处？ “要确保营业额年增长30%，成为现代服务业生力军，昆山物流业就 必须在完善发展格局上有新动作，形成科学合理的产业布局。”市运管处主任葛唯刚介绍说，“十二五”期间，我市将进一步整合已建、在建和规划中的几个综合物 流载体，逐步形成“2—4—8”物流空间新格局，并以此吸引越来越多的国内外有影响的物流企业来昆山发展，努力引进为品牌商服务的物流企业，鼓励它们来我 市设立分支机构或区域总部。
　　途径二：鼓励传统企业转型升级，助推企业提质升档
　　市运管处货运科从事物流企业研究的工作人员介绍说，我市600家物流企业中传统企业占1/3左右，“小、散、弱”问题较突出。因此，必须引导这部分企业 树立现代物流企业经营管理理念，通过使用现代物流业发展专项资金，加大技改投入等行之有效的方式鼓励企业“脱胎换骨”。在此基础上，加快培育一批现代物流 骨干企业，重点扶持一批营业收入过亿的现代物流企业，带动现代物流业的整体提升。
　　了解到，白杨湾物流中心正在进行整体改造升级，投资亿元建设信息化大楼，努力向苏州传化物流基地看齐，旨在将其打造成华东地区甚至全国知名的物流集散中心。
　　途径三：树立全市统筹发展理念，夯实行业腾飞基石
　　市物流协会秘书长孔维虎认为，政府要加大政策执行力度，在税收政策等方面给予适当倾斜，鼓励物流企业创建品牌，争创省级重点物流基地和省级重点物流企业，并鼓励国内外知名物流企业兼并、收购、控股本市物流企业，加大力度引进物流专业人才。
　　苏州市物流商会会长、昆山市物流协会副会长、昆山建伟物流有限公司董事长胡建雄说：“昆山物流业应树立全市一盘棋思想，统筹谋划，加快开发推广物流先进技术，加快昆山市物流公共信息服务平台的建设，实现信息自由流通、信息实时共享、资源合理调配，构建大物流格局。”