国外港口“大鳄”青睐宁波梅山保税港区

 深水良港的优越条件、日趋完善的投资环境以及优质高效的政府服务让梅山保税港区正在显现“磁场效应”。近日，宁波港股份有限公司、中海码头发展有限公司和新加坡港务集团三家国内外港口“巨头”正式签约，共同经营梅山集装箱码头1号和2号泊位。 
　　国务院批准设立宁波梅山保税港区，一下子让“藏在深闺”的梅山成了浙江乃至长三角的开放门户。“梅山岛岸线总长22.5公里，其中深水岸线7公里，最深处达69米，能够停泊超级油轮和第五代、第六代集装箱轮，具备建设深水码头的天然条件。”梅山保税区管委会负责人信心十足。 
　　梅山保税港区封关运作半年以来取得了骄人成绩，也让世界同行刮目相看。今年一季度完成集装箱吞吐量12.6万标箱，与去年第四季度相比增长44%，集中了韩国线、西非线、南美线等27条远洋干线。 
　　梅山集装箱码头1号、2号泊位是保税港区建成投运的首批重点项目之一。经过激烈的竞争与谈判，宁波港股份公司、中海码头发展有限公司和新加坡港务集团三家以合资经营的形式“拿下”项目。本月初，宁波梅山保税港区新海湾码头经营有限公司正式揭牌。 
　　除宁波港股份有限公司为本土企业外，另外两家是来头不小的港口“大鳄”。中海码头发展有限公司的母公司中海集运是世界一流的集装箱运输企业之一，2010年在宁波港所有挂靠船公司中箱量排名第1位。而新加坡港务集团更是世界排名第二的港口运营商，经营着世界最大的集装箱中转枢纽港新加坡港，拥有遍布全球的250条航线，以及123个国家的600个港口经营权。 
　　新加坡港务集团中国有限公司总经理王金榜说，新加坡方面非常看好梅山保税港区强大的经济集聚优势。“日益完善的基础配套设施和政府高效便捷的服务，让我们对新海湾码头寄予很大信心。”