辽宁省锦州港粮食现代物流续建工程进入倒计时

 “货轮进港出港鱼贯穿梭，工程建设快马加鞭”用这句话来形容辽宁锦州港繁荣景象一点也没错。被业内称之为“中国内贸粮中转第一港”的锦州港粮食现代物流项目续建工程建设现场，高大的粮食筒仓巍然耸立，蔚为壮观。目前， -

工程建设者正向最后的目标发起冲刺，力争该项目5月底竣工。待锦州港粮食现代物流项目续建工程和中储粮锦州港筒仓项目建成后，锦州港将形成锦州港粮食现代物流项目一期工程和这两个工程“三花竞绽”的庞大筒仓群落。届时，仓容能力可达35万吨，年可中转粮食500万吨。

     锦州港粮食现代物流项目续建工程始建于2009年10月15日，今年3月1日工程复工。目前，锦港粮食现代物流项目续建工程建设已完成整个工程量的85%多，剩余的工程量主要有除尘器和测温系统的施工以及最后的相关工程。据锦州港技术设备部相关人员介绍，因为去年已有部分设备完成安装，今年5月1日前，剩下的设备安装有望全部完成，进而为单机调试赢得时间。

     为确保施工进度、施工质量和安全，建设单位筒仓项目组建立月份进度监控流程，建立工程进度节点控制图，实行动态跟踪管理，以重要工程工期衔接点为节点，倒推时间监测计划完成情况，并作为每周制定进度计划的依据。每周重点监控施工计划的落实情况，及时进行进度调整并每日跟踪实际完成情况。与此同时，港方召开每周监理会、每日例会和不定期现场会，与施工单位和监理单位做好沟通和协调，三家团结一心，协调一致，保证了施工顺利进行。

     粮食一直是锦州港的传统项目，而且是锦州港开航以来稳定的基础货源。目前，锦州港已成为我国北方内贸粮流通枢纽港，在“北粮南运”中占有十分重要的位置，已发展成为北方港口内贸粮食交易集散地及价格风向标。然而，随着近年周边港口散粮基础设施纷纷上马，锦州港粮食吞吐量有逐渐萎缩之虞，尽管拥有粮食现代物流项目一期工程，但是规模上的捉襟见肘还是使锦州港在与周边港口的竞争中处于劣势，仓储条件已不能适应今后粮食物流的需求。为增强锦州港粮食市场竞争力，完善筒仓工程势在必行。2009年5月8日，锦州港股份有限公司第六届董事会第20次会议审议通过了《关于续建锦州港粮食现代物流项目一期工程的议案》，同意续建锦州港粮食现代物流项目一期工程。经过紧张筹备，当年10月15日，锦州港粮食现代物流项目一期续建工程开工。筒仓续建工程仓容设计为11.6万吨，由21个圆仓和10个星仓组成，预计投资额为1.1亿元。

     注：锦州港是中国渤海西北部400公里 海岸线唯一全面对外开放的国际商港，是辽宁省重点发展的北方区域性枢纽港口。锦州港位于渤海的西北部，是中国通向东北亚地区最便捷的进出海口。虽地处北方，但冬季冻而不封。全年营运有效时间为365天。