锡柴铸就节能环保先锋

□ 许武英
    自国家环保局发布汽车尾气排放标准以来，一汽锡柴积极转变经济增长方式，通过自主创新，不断开发绿色环保节能发动机。通过采用增压、增压中冷、四气门等新技术，锡柴强化了柴油机功率密度，降低了燃油消耗，减少了排放。据统计，如果按锡柴45万台年产量的生产规模，每年可为社会节省燃油超过33万吨，每年可减排近93万吨二氧化碳。不仅如此，锡柴还不断优化生产工艺，使每台柴油机校车时间从平均1~1.5小时降低到目前0.5小时，每年可节省燃油消耗7500吨。而借助加工、铸造、热处理等环节工艺的不断优化，生产能耗也大大减少。
    为满足国家日益严格的汽车排放标准要求，一汽锡柴积极寻求技术创新之路。在国Ⅲ产品开发阶段，锡柴在行业内第一个成功开发了全系列电控共轨柴油机、首创了非典内部EGR技术。在国Ⅳ产品开发上，全系列采用四气门技术，并实施EGR和SCR双路线开发，受到了市场的普遍认可。目前，锡柴形成了W、X、K、F、L、M、N七大系列，轻、中、重全系列覆盖的产品开发平台，产品排量从2升到13升，功率从40马力到500马力，排放满足国Ⅲ、国Ⅳ要求，成为目前国内发动机行业功率覆盖范围最宽的企业，被誉为“动力超市”。在这“动力超市”中，接轨国际的产品屡见不鲜。
    在汽车行业有一个形象的比喻，行业的竞争是用右脚来投票的，就是说踩着油门踏板的脚，最终能决定企业的竞争力。而“省油、环保、可靠”，是踩油门的用户对锡柴机的评价。目前，锡柴的节能环保先锋形象已初步确立，北京、深圳、上海、南京等走在国内节能减排前列的城市均有锡柴的忠实客户。今年，深圳巴士、南京公交总公司等在汽车排放升级至国Ⅳ时，纷纷把目光投向了锡柴。今年第一季度，锡柴国Ⅳ和天然气产品订单数达到了453台，走在了行业的前头。