国企利润率低未必全是坏事

企业利润率只有万分之一？听起来的确有些不正常。这是一家什么样的企业呢？曝出这个猛料的是广东省国资委党委书记刘富才。他说广东一家大型物流国企，一年营业额437亿元，利润481万元，利润率只有万分之一。虽然利润率低，但由于营业额高，这家企业还跻身中国企业500强，并且在前排就座，排名大约在100名左右。刘富才书记感慨道，“这样的企业，如果不赶紧转型升级，死抱着传统方式不放，路会越走越窄，最终只有死路一条。” 
　　用广东话来说，这家企业的确是“旺丁不旺财”。刘富才书记也急于给这家企业开药方，以改变这种局面。但任何一个医生，面对患者，在开药方之前，都要弄清楚三件事情，第一，患者有没有病？第二，患者得的什么病？第三，患者得病的原因是什么？然后才能对症下药，否则，急吼吼地开药，恐怕会出问题。 
　　刘富才书记给这家企业留面子没有点名，但我想大家稍微动一下脑筋，就心知肚明，这是一家与我们的日常生活密切相关的企业。不过我也学习刘书记，就不点名了。我曾经无数次地与这家企业打交道，接受他们的服务。感觉比起同类的民营企业，该企业的服务最大的优点在于价格低廉，服务质量有保证。在我和周围的朋友当中，该企业还是有较高的信誉度的。当然，同几乎所有的国企一样，服务态度存在不小的问题。 
　　也就是说，这家企业利润率低，一个很重要的原因就是以较为低廉的价格为公众提供一项与生活密切相关的重要服务。其实这也是国企的责任所在：一方面能提供低廉和高质量的公共服务；另一方面还能保持微利。我反倒是觉得要是所有的国企都能做到这一步，倒是我们老百姓的一件幸事。 
　　另外，我们知道，物流行业是一个对民营企业完全开放的行业，因此所有的企业无论是国企还是民企都可以展开公平的竞争。充分竞争的结果，必然是全行业的服务价格普遍降低，进而导致利润率普遍降低。这对于消费者来讲，是件好事。只有充分竞争，消费者才能受益。 
　　与此形成鲜明对比的是，有很多国企利润率很高，比如电力、电信、石油等。但近年来，公众对这些企业啧有烦言。原因无他，无非是他们高利润率的基础是凭借垄断地位，随意提高商品或服务的价格，损害消费者利益。这样取得的高利润率，取之于民，却没有用之于民，又有什么意义呢？对于一家国企而言，其社会责任又何在呢？国企不是一般的企业，考察国企的成败，应该首重其社会责任，不能唯利润率是论。因此我觉得如果这家企业提供的服务公众很需要，而且该企业也能确保服务的公益性，倒也不用急着“转型升级”，利润率低就低一点吧。