利比亚港口列海事高危区

针对中东政局不稳，伦敦海事保险业界近日宣布将利比亚列作高危地区，或令油轮业界的保费开支增加。不过，阿芙拉型油轮租金正因中东政局不稳而急升，为此前沉寂已久的油轮市场带来刺激因素。  
　　劳氏市场协会（LMA）代表伦敦海事保险业界利益，该会高级技术总监罗伯斯表示，中东政局持续不稳，不断增加油运风险，利比亚已被列作高危地区。他指出：“近日不断传出利比亚政府军空袭的消息，假如空袭偏离目标，或者故意攻击商船，保险业界自然非常关注活跃在当地的船舶。”部分伦敦海事保险承保人提出新要求，相关船东或营运商须在船舶在驶经利比亚海域或挂靠当地港口之前，事先知会保险商。 
　　利比亚是非洲第三大产油国，当地被列为高危地区，将可能令油轮业界的保费开支增加。罗伯斯表示，在保费问题上，需要投保人和承保人在每次航程作个别谈判，因为中东政局每天都在变化中。他又指，将利比亚列作高危区域，是响应实际的营运情况，如果有朝一日保险商认为危机已经解除，利比亚自然会从高危名单中除名。 
　　主要出口港仍正常运作 
　　不过，对于油轮船东而言，中东政局问题却带来推高租金的好时机。伦敦船舶经纪公司Gibson称，利比亚主要原油出口港仍未有宣布停止运作，油运需求持续，亦即油轮仍需继续被租用到中东载油，令目前存在极大的不稳定因素，船东得以乘势加价。 
　　该公司指：“（在中东局势以外，）地中海附近地区的恶劣天气，以及波罗的海的寒冷气候，令油轮市场运作进一步受到影响。地中海航线平均租金约为世界油轮运费指数（WS）190点，波罗的海出发航线租金则WS235点，足较3周前上升250%。阿芙拉型油轮北海航线现货日租金约为4万美元，地中海航线则为5万美元，而在2月中旬，租金仅仅介乎3000至5000美元之间。” 
　　利比亚早前公布，该国2月平均每日产油量只有70万桶，较1月的158万桶大幅减少，有业内人士估计，当地油港难以保持正常运作，减少出口只是时间问题，油价走势将视乎其它中东国家能否补足利比亚产油量的跌幅，亦有消息称正有更多买家转租苏伊士型油轮到其它地区运油，将令超大型油轮需求减少。