管得严是为了走得快

□ 佟彤
    近年来，中国的私家车正以每年两位数的速度增长，显然是北京这种大都市发生交通拥堵的城市病原因之一。但任何一个国家的道路发展都会落后于汽车的增长，靠限制汽车数量来解决拥堵并不是惟一的解决办法，也不能奏效。怎么能在现有条件下减少拥堵？最直接的办法首先是交通规则的细化建立和严格执行，人人守则，也便人人受益。
    比如北京启动 “首都文明交通行动”之后，开车上路的讲究就要多了，原本不是问题的开车习惯现在都可能招致罚款。很多人会觉得受到了约束甚至是不便，但更大的方便就是建立在局部不便之上的。
    我们时常羡慕发达国家的交通状况，车虽然很多但并不拥堵，再仔细观察就会发现，国外的开车人在没有监控探头的时候也很听话。即便前面有可以插进去的空位，司机也仍旧乖乖地在后面排队，这样的习惯自然减少了摩擦和意外的发生，秩序井然、道路畅通也是自然而然的事。北京市公安局公安交通管理局一位相关负责人说，加塞、违规并线之类不文明行为造成车辆在路上停留1分钟，就会导致1公里的道路拥堵。而这样1分钟的违规对每个人来说都不是大错，但却可以铸成拥堵几个小时的大错。
    一个文明社会的建立，首先就是秩序的建立，人们的文明程度也包括对秩序的被动、被迫遵守到本能、自觉地遵守。这个习惯的培养就是要从规矩的精细制定和严格执行以及对违反规则时的大力惩处开始，交通问题只是之一。我们身边的很多恶性事件发生后反思原因，大多是因为缺乏严格的规章制度而涣散，所谓 “细节决定成败”就是这个道理。
    与发达国家相比，在同样领域中，我们不是没有规矩，而是不能认真地执行规矩，或者是规矩的制定是粗放型的，缺少细化环节。这就使在规则的执行过程中有可钻的空子。久而久之，人们就形成了“道高一尺魔高一丈”的应对习惯，之前制定的规则也便失去意义，恶性后果因此产生。从这个角度上看，近日北京交通规则中对违规行为的认定增加，罚款的项目增加，管理的角度增加，是件有长远意义的事。因为一个要高速发展的社会，必须高度有序，而这，就需要我们每个人付出被制约的代价。只是这个代价会以有序的结果给予我们美好的回报。