江苏外运：发力金融物流业务

□本报记者 张颖川
    作为国家标准中物流企业分类的最高级别——“5A级综合物流企业”的江苏外运，在江苏地区的物流综合服务领域具有领先地位。近年来，江苏外运开展金融物流服务成效显著，而其质押监管业务上的分级管理做法更是备受关注，值得业界推广。
发挥优势
    江苏外运是一家以航线经营、船舶代理、国际货运代理为传统主营业务的物流企业。为了实现“成为国际领先、国内一流、客户首选的综合物流服务商”这样的目标，近些年来，江苏外运逐渐向国际、国内综合物流方向转型，而金融物流正是主攻方向之一。“在不断发掘客户的深层次物流需求过程中，我们发现客户的生产流通、储运周转在很大程度上受制于资金的融通。为了拓展公司物流业务，同时使客户的生产经营能够得到物流、资金流方面的顺畅支持。我们近年开始逐渐结合客户的资金需求，多次与国内外多家银行沟通、座谈,成立专家组，设计了基于仓储和物流的各种各样的资金融通解决方案。”江苏外运合同物流事业部总经理孙成虎日前在接受记者采访时说。
    据孙成虎介绍，江苏外运开展金融物流有着一定的优势。首先，外运总公司是大型央企，发展稳健，服务网络完善，专业性人才优势明显，各种先进的信息技术应用于各种物流服务板块之中。另外，公司有大量的客户资源，在多年提供传统物流服务的过程中积累了丰富的运用自有和社会资源提供综合物流服务的经验，能够透彻分析客户的多层次物流需求，为客户提供量身定制的解决方案。“开展金融物流对江苏外运同样意义深远。金融物流是我国传统物流今后的一个发展方向，是一个新的市场。开展金融物流服务，可以大量地盘活客户的既有库存和在途物资，为客户拓展新的融资渠道，极大地提高资金的使用效率。最主要的是，可以丰富我们的服务内涵，提高公司的综合物流竞争实力。”江苏外运物流监管部总经理谈小平对记者强调。正是在这样的背景下，外运总公司也在2005年对全系统推出仓单质押业务，并且在2006年与工商银行等签署了总对总协议，为下属公司发展物流金融业务搭建了重要的平台。经过周密的筹备和培训，在外运总公司的大力支持下，江苏外运开展了动产质押监管等服务。
    即有融资需求的客户，以置于江苏外运的监管之下的动产作为质押担保，向银行申请贷款，银行依据江苏外运的监管报告，向客户提供融资。而在开展动产质押监管服务过程中，又将业务进行详细划分，具体包括：出口项下质押监管，进口项下质押监管，沿江、沿海的在途监管，基于供应链的全流程监管服务等。“这些服务的可贵之处在于可以充分利用江苏外运的综合物流服务能力，延伸中外运为客户提供的VMI、JIT等业务，为客户拓宽融资渠道，延长融资期限，增加银行的利息收入。所以自开展以来备受广大客户推崇，同时也得到了国内外诸多银行的大力支持。”孙成虎表示。
措施得力
    要想更好地开展该项服务，必须有一套行之有效的管理措施。江苏外运在这方面也下足了功夫。据谈小平介绍，江苏外运金融物流质押监管业务的基本做法是：以项目为中心，分级管理，建立层层负责的监管网络，构建和不断完善全过程的风险防控体系。
    在组织架构上，实施分级管理，对全省物流监管业务实行四级管理体系。第一级是江苏外运省级质押监管部，负责和省级银行的沟通、交流以及江苏省质押业务的开发、评审、项目审批、实施、制定制度、人员培训等工作，并根据集团（省公司）有关规定，检查、监督、指导下属三级公司规范、健康地开展质押监管业务。第二级是江苏外运下属各三级公司质押监管部。在省公司的授权和管理下，负责和当地银行的沟通、交流，负责质押项目的现场考察、签约、日常业务管理、监管人员管理、单证签发和客户协调等工作。第三级分为三级公司下属的仓库质押监管部和根据地理位置划分的分管片区经理两种。负责片区监管现场问题的处理与抉择，直接管理各监管点的监管员，制作和审核监管点的相关业务单证。第四级是现场监管员，担负监管现场监装监卸、制作和审核相关业务单证、实施现场监管等职责。
    在风控体系上，以项目为中心，构建全过程风险防范和控制体系。江苏外运围绕物流监管项目的全过程，按照全面质量管理的原则，将物流监管业务分为项目考察、项目签约、接受质物和日常监管四个阶段，建立了物流监管业务全过程风险控制体系：项目考察阶段，严格考察和审批监管项目，从监管条件上控制监管风险；项目签约阶段，把好签约关，充分利用各种协议的相关条款，从法律角度上控制监管风险；质物接收阶段，严格质物的验收和入库流程，认真盘库、从质物数量上控制监管风险；日常监管阶段，加强日常监控和项目检查，从质物进出库环节上控制监管风险。
成效显著
“江苏外运自开展金融物流监管业务以来，可以说取得了良好的成绩。从2007年开始第一个监管项目至今，累计开展监管项目有4004个，授信总额约458.4亿元，监管入库货值约5601亿元,　合同收入14543万元。在此期间，没有发生任何由于江苏公司的责任导致质权人利益受损的监管事故。”谈小平对记者说。
    据他介绍，
    江苏外运目前已
    与国内外20余
    家银行签有
    合作协议。
    “江苏外运
    结合银行
    的传统金
    融产品，
    与银行一起
    为客户提供
    基于国际物
    流、国内物流
    的多种金融物流
    产品，能够最大程度地为客户采购、生产、销售环节提高资金周转效率、节省融资成本，并保证银行风险可控。”
    另外，江苏外运客户基础雄厚，涉及行业广泛，目前正在监管和已经监管过的质物品种包括：钢铁、有色金属、矿产、纺织原料（成品）、化工原料（成品）、农副产品、食品、煤焦、建材、油品、交通工具等13大类近千个品种。“开展金融物流业务进一步拓展了我们的客户资源，借助于客户关系的建立带动了公司传统物流业务的发展。同时，发掘深层次的物流需求，为客户提供整合的外包服务，巩固了客户关系，实现了江苏外运外延式发展和内涵式发展的齐头并进。”谈小平信心满满地说。
    而对于今后江苏外运在金融物流方面的发展，孙成虎表示，公司将进一步深化业务创新，加强对公司传统物流业务发展的带动作用。同时，通过整合自有和社会资源，结合江苏外运物流服务优势，推动金融物流更广阔发展，实现良性循环。
    具体来讲，一方面，利用江苏外运自有保税仓库资源，延长客户出口押汇融资期限；另一方面，借总公司与南京港签署收购协议东风，与港口强强联合，根据港区原有的大宗散杂货客户的融资需求，进行新的融资产品营销和推荐，进一步深化质押监管业务。选取合适的港区或堆场，构建专门的物流金融融资平台，引进合作银行，开展融通仓业务。最终使港区将物流、信息流、资金流“三流合一”，成为物流金融平台，使江苏外运物流金融业务提升到一个新的层次。