让交通陋习远离物流

□本报记者张颖川
    近年来，随着交通运输业的迅速发展，如何有效地治理拥堵已成为我国大中城市交通的一大难题。而让城市道路越来越堵的原因，除了车辆保有量增加、交通管理措施不到位、相关法律法规不健全等因素外，还与司机和行人不注重文明交通、养成交通陋习有着很大的关系。尤其是物流行业，由于诸多交通陋习引发的交通事故更是屡见不鲜。北京此次实施 “文明交通行动计划”或许可以给物流业同行带来启示：作为用车大户，物流业应把对司机进行文明交通教育、抵制交通陋习视为工作中的重要课题。
    所谓 “陋习”，指粗鲁、丑陋、不文明的坏习惯，属于社会公德的范畴。目前，交通陋习已经上升为社会问题层面。而 “文明交通行动计划”公布的 “十大交通陋习”，在物流行业的日常工作中普遍存在。就拿“强行超车、随意并线”来说，为了赶时间、挤效益，货车司机们常常是驾驶着 “巨无霸”横冲直撞，强行超车，根本不把其他车辆放在眼里；另外，加塞抢行、不礼让斑马线、开车打手机等行为更是屡见不鲜。然而，一些司机并没有将这些交通陋习当回事，更没有认识到它的危害性。
    实际情况是，这些交通陋习潜在的破坏威力远远超出了人们的想像。它不仅会造成交通拥堵，由之引发的交通事故也是时有发生。据有关统计，2009年中国因超速行驶导致事故死亡人数占事故死亡总数的11．5％。2008年在驾驶机动车导致的道路交通事故中，因不遵守基本通行规则的行为和不礼让的行为导致的事故占事故总数的37．6％，在行人导致的道路交通事故中，因违反交通信号的事故占到了35．8％。可以说，交通陋习贻害无穷。
    正是看到了交通陋习的巨大危害，北京市专门就此实施了长达5年的 “文明交通行动计划”。笔者以为，广大物流企业和货车司机也应以此为契机，自觉建立抵制交通陋习的意识，物流企业更应将建立文明交通行为，规范司机驾驶行为提到议程管理工作当中，使交通陋习早日远离物流。