建议在沪渝高速公路宜恩段设立观景台

一路横跨东西，天堑变通途。一年前，沪渝高速公路宜恩段通车，在成功架起西部地区沿线经济发展“快速通道”的同时，美丽的高速公路本身以及途中优美的自然风光也成为一道道亮丽的风景线。但是，高速公路是不能随便停车的，那么这么美的风景如何才能让人看个够呢？ 
　　资料显示，这条长达300多公里的宜恩段高速公路，是全国建设难度最大、湖北省投资最大、工程最为艰巨、地质最为复杂、建设周期最长的高速公路项目，共创造了20多项世界、亚洲和全国第一。最为典型的有：龙潭河大桥主桥墩最高179米，为世界梁式桥高墩之最；泗渡河特大悬索桥塔顶至峡谷底高差650米，为世界第一高桥；支井河特大桥为跨径430米的钢管混凝土拱桥，为世界同类桥梁跨度之首；龙潭隧道是长度全国第三、独头掘进里程全国第一的公路隧道；南特大桥4根百米人工桩集于一桥，世界罕见；马水河大桥6个百米高墩集于一桥，世界少见……因此，这条路是名副其实的高新科技荟萃之路和全国四大交通示范工程之一。 
　　这条路被誉为“最美丽高速公路”。行走在路上，可看见“隧道穿山过，桥梁飞深谷，险峰脚下踩，高路入云端”的奇特景观。沿线穿越210余座桥梁、20余座隧道，主线桥隧比达61％。特殊的地形，使之成了一个桥隧博物馆。沿途经过三国古战场、800里清江画廊、鄂西林海，串起了国际旅游景点——神农溪、世界上最美丽的峡谷——恩施大峡谷、神州第一漂——清江闯滩、世界特级溶洞——腾龙洞、土家第一寨——鱼木寨、荆楚第一石林——梭布垭石林、天下第一杉——谋道水杉等众多美丽的旅游景点，令过往旅客心旷神怡，流连忘返。从号称中国最美的几条高速公路来看，沪渝高速公路宜恩段各项指标遥遥领先，这里应是全国名副其实的最美的高速路，也称得上世界最美的高速路之一。应该说，沪渝高速公路宜恩段已成为鄂西生态文化旅游圈的最核心的旅游资源之一。 
　　据了解，高速公路宜恩段除了仅有的几个服务区、停车站之外，并未设立可供休息观光的专门停车区域。很多旅客想在沿途一些重要桥梁、隧道和风景名胜地附近观观景、拍拍照，苦于没有专门的观景台或停车区域，只能望洋兴叹，遗憾离去。一些旅客为了欣赏美景，冒着被罚款、被拘留的风险，在泗渡河特大桥、龙潭隧道等地甚至沿途停车驻足观看，既不利于高速公路的畅通，也带来了安全隐患。 
　　笔者看到外地有设观景台的做法，成功地解决了此类问题。所以，在高速公路宜恩段设立观景台，也已势在必行。设立宜恩段高速公路观景台，对沿途旅客来说，自然遂了他们的观景心愿；对沿线城市来说，在给旅客留下美好印象的同时，也能起到很好的宣传和推介作用，对当地的招商引资和旅游业发展起到一定的带动和促进作用。总之，它体现了“以人为本”理念的要求，必将成为展现沿线地方经济社会发展状况的新窗口、推介沿线城市生态文化旅游资源的新平台。 
　　为此，笔者建议湖北省政府安排省交通管理部门、鄂西生态文化旅游圈投资公司会同地方政府对沪渝高速公路宜恩段观景台的建设进行合理规划，并给予相应的项目资金支持，确保尽早尽快建成。同时还建议，对湖北省规划在建以及未来建设的高速公路，应预留观景台等类似专门停车区域。