湖北“半小时铁路网”呼之欲出

 公路快速伸展，铁路加密提速，湖北交通全面发力。

　　2009年3月，总投资450亿元的武汉至孝感、黄石、咸宁、黄冈4条城际铁路宣布动工，一个以武汉为核心、连接周边8市的“半小时铁路网”建设拉开序幕。

　　眼下，武咸城际铁路2000多名工人不分昼夜 -

加紧施工，确保铁路于2010年10月正式通车。届时，武汉到咸宁最快将只需20余分钟。

　　3年内，从武汉坐火车穿行周边8市，只需半小时。

　　同时，4条铁路建成后，将与武广高铁、京广高铁、沪汉蓉大通道、武九铁路等一道，形成覆盖范围更广的快速客运网。

　　伴随铁路的延伸，城市群的脉动愈加欢腾。

　　新闻现场

　　2月16日深夜，一轮圆月当空照。武（汉）咸（宁）城际铁路十六潭特大桥工地上，几十台打桩机一字排开，轰鸣作响。数百名工人穿梭于灯影中，一派繁忙有序的劳动场景。

　　李俊军扳动控制器，巨大的钻头从地底提起，带起的泥浆热气蒸腾。俯身仔细查看，李俊军确认一切正常后，操作机器，打桩机向桩井里放下钻头，继续运转。

　　李俊军老家在河南，一直在中铁十一局工地上干活，多次参与铁路建设。经过一个白天的休息，上夜班的他精神抖擞，干活利索。为了提高自己的效率，他还不时和工友比赛，看谁做得又快又好。“碰上大建设时期，都在赶进度。特别是这条铁路，为配合辛亥革命一百周年纪念，必须在今年“十一”前建成，和我一起的400多名来自各地的工人春节没有休息一天。”李俊军指着远处快成型的路基，不觉感叹“你看，一天一个样。”

　　横温公路连续梁施工点是武咸城际铁路的“关键点”。如果这个关键点不能联通，架桥机无法发挥作用，梁不能架，铺轨、架线这些后续工程也无法施工。为确保工程的连续作业，在中国铁建十一局武咸城际铁路二标项目部工地上，还有2000多名像李俊军一样的工人正在不分昼夜加紧施工。

　　灯光透过打桩机旋转的转轮不停闪烁，照在一旁的帐篷上，忙碌了一天的白班工人酣然入睡。李俊军拿着扳手在打桩机旁来回走动，注视着每个设备的运转。泥浆漫出桩井，李俊军放下扳手，拿起铁锹铲泥浆，没一会功夫额头挂满了汗珠。

　　乘着休息的间隙，李俊军在离工地较远的平地坐了下来，点燃一根香烟，望着天上的明月，啪嗒啪嗒猛吸两口，“再过几个小时就是正月十五了，也很想念家里的老人和孩子。忙过这一阵，等铁路修好了，我就回家看他们去。”

　　目前，武咸城际铁路进入全面攻坚阶段。

　　新闻解读

　　“圈”出城市新脉动

　　一个大省，仅靠一座城市一家独大，内生增长空间有限，其发展终归难以持久。“1+8”城市圈的建设有利于整合区域资源，完善城市功能布局，推进产业发展一体化、城乡建设一体化，带动区域齐驱共进。

　　城际铁路作为加快推进武汉城市圈一体化建设的基础性工程，将开启荆楚大地发展新局面。

　　大交通带来大变局。城际铁路将放大武汉在江汉平原等地区的辐射力，并与武广高速、沪汉蓉、武九铁路一道，成为服务人口更多的快速铁路网，为中部崛起提供运输保障。

　　半小时铁路网呼之欲出，武汉城市圈大有可为。

　　眼下的湖北，正站在一个全新的历史起点上，激情跨越。

　　背景链接

　　2009年9月，《武汉城市圈城际轨道交通网规划(2009-2020年)》通过了国家发改委的批复，22日，四条城际铁路拉开建设帷幕。到2020年，将建成以武汉为核心，连接100公里范围的黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门和潜江共7条城际铁路线。

　　远景展望，城市圈各城市间的环形联络线和延伸线，将最终形成“放射线加环线”的网络构架，武汉到周边8市，行程仅需半小时左右，城市圈各城市间，将形成“2小时交通圈”。

　　目前正在建设的是武汉至孝感、武汉至黄石、葛店至黄冈、武汉至咸宁等4条城际铁路。武汉—咸宁城际铁路进展最快，17公里的试验段已试车成功。另外，武汉—孝感、武汉—黄石城际铁路最迟将于2012年建成通车，武汉—黄冈城际铁路将于2013年通车。