钱江隧道今年5月份将穿越钱江北岸

 备受关注的钱江通道关键控制性工程——钱江隧道，已穿越钱塘江，本月已抵达钱江北岸境内。昨天，钱江隧道施工方有关负责人称，目前钱江隧道施工使用的盾构机，由南向北每天推进10至12米，预计今年5月份可以穿越钱江北岸，之后将调头返回，再次下穿钱塘江，由北岸向南岸进发挖掘。 
　　据悉，钱江通道建成后，车辆走钱江隧道穿过钱塘江，只需3分钟，从嘉兴至萧山车程将缩短40公里。 
　　隧道盾构机 R>　　已穿越钱塘江 
　　“钱江隧道已穿越钱塘江，抵达钱塘江北岸了。”昨天，钱江隧道施工方有关负责人告诉记者，钱江隧道已完成西线隧道的江中段施工，目前隧道盾构机已抵达江北周王庙镇荆山村标准海塘，在江北大堤下面施工，再往前推进330米左右就可以穿越大堤了。 
　　据了解，钱江隧道全长约4450米，江中段长3200米。由于位于软土地区，江中最大埋深38米，隧道跨径大、里程长、技术难度大，施工难度颇大。该工程采用世界上最大外直径的盾构机（外径15.43米）施工，于2009年12月26日开工，从钱塘江南岸向北岸挖掘，在江中段每天可以推进16米左右。 
　　“相对于在钱塘江水底施工，在陆地下面施工难度更大，推进速度也有所降低。”上述负责人称，目前每天可挖掘2至3环，可向前推进10至12米，按照目前进度，预计5月份可穿越江北大堤。 
　　据施工方介绍，钱塘江江北已基本具备了盾构机接收条件，待盾构机穿越大堤后，便可在短期内调头返回，再次下穿钱塘江，由北岸向南岸进发挖掘，预计到明年下半年抵达南岸。 
　　嘉兴至萧山车程 
　　将缩短40公里 
　　据悉，钱江隧道及其南、北接线，全长43.6公里，又称为“钱江通道”，由北向南经桐乡、海宁，穿越钱塘江，抵达萧山、绍兴。其中，钱江隧道在海宁盐官以西2.5公里处穿越钱塘江，是整个项目的关键工程，南连杭州萧山北接嘉兴海宁的特大越江公路隧道，设计为双管6车道，时速80公里。 
　　“钱江隧道截弯取直，车辆走隧道穿过钱塘江只需3分钟左右，可大大缩短嘉兴至萧山的行车时间。”据嘉通集团有关负责人介绍，隧道南北延伸，可连接沪杭、杭浦、杭甬、杭绍甬(规划中)4条高速公路，并与诸永高速相连，是我市通往杭州及其以南地区的最快捷通道。据称，钱江通道建成后，可改变嘉兴至萧山需往西从杭州绕行的现状，两地之间的车程将缩短40公里左右。 
　　另外，钱江通道是浙江省公路水路交通建设规划中“两纵两横十八连三绕三通道”高速公路主骨架的“一通道”，是长三角都市圈高速公路网规划中“七纵”之一江苏盐城至绍兴高速公路的组成部分，在区域公路网中有着极其重要的作用。