中远获得给力年报

  
3月30日，中国远洋公布2010年全年业绩。报告显示，公司营业收入805.8亿元，同比增长44.6%。归属于母公司所有者的净利润为67.6亿元，同比增长189.7%。
中国远洋公司总裁魏家福认为，2010年世界经济复苏与国际贸易需求增加，拉动集装箱运输需求总体上升，各班轮公司谨慎投放运力和减速航行，使得供求关系大幅改善。运量的强劲回升以及运价的恢复使得2010年全球集装箱航运业整体扭亏为盈。干散货航运市场受多重因素交织影响，全年振幅较大。中国远洋准确掌握市场形势，适时调整业务策略，实现业绩转亏为盈。
在中国远洋各业务板块块中，集装箱航运业务单元完成货运量621.5万标准箱，较2009年增长约18.7%。其中，太平洋航线收入同比增长96％，亚欧航线收入同比增长97.6%。
2010年，公司完成干散货货运量2.8亿吨，同比增长3.15%，货运周转量1.42万亿吨海里，同比增长1.43%。其中，煤炭承运量为8，875万吨，同比增长4.25 %；金属矿石承运量12，857万吨，同比增长5%。
物流业务板块，2010年公司物流业务量保持平稳较快增长，带动营业收入相应增长。物流业务收入较二零零九年增长42.5%至人民币43.8亿元。
码头业务吞吐量为4852万标准箱，同比增长19.4%。此外，公司箱队规模排名世界第三位。2010年全年平均出租率为97.3%，高于市场平均水平。
2月21日，丹麦A.P.莫勒─马士基航运集团在英国伦敦和中国香港两地宣布，已与韩国大宇造船海洋株式会社签署合同，订造10艘全球规模最大、最高能效的1.8万TEU型集装箱船（3E级），合同金额约为19亿美元，该批船舶交付后将投放至亚欧线运营。
对于会否跟进3E级大船的建造，魏家福称，中国远洋一直密切关注行业运力控制，谨慎防止供过于求的局面造成，不提倡过度制造船舶。中国远洋表示，公司持有38艘集装箱船舶订单，运力合计31.3万标准箱，将于2011至2013年交付。
此外，对于中国远洋集团整体上市计划，魏家福再次表示，中国远洋集团一直致力于将集团业务分步骤，注入优质旗舰公司的整体上市计划工作，这个既定的目标不会改变。不过，他亦表示，目前该工作没有可以进一步披露的信息。