疾驰在中国-东盟陆路大通道上的凭祥大物流

在国门凭祥市的每一天，源源不断的中国的机电产品、轻工产品和东盟的矿产品、农副产品经友谊关口岸和浦寨、弄怀等互市贸易口岸双向汇流，作为这条繁忙的中国—东盟陆路大通道上的节点、外贸进出口货物物流的始发站和终点站，凭祥各口岸在承载起中国与东盟1/10的年进出口货物量时，与之共舞的是越做越大的凭祥物流产业。
2010年，凭祥各口岸进出口货物约276万吨，进出口车辆约17万辆次，出入境人数约420万人次，无愧于中国对东盟的第一大陆路口岸地位。而近年来随着凭祥口岸对外贸易飞速发展衍生出来的物流业则展露峥嵘：截至2011年2月20日，在凭祥注册的物流企业已达71家。物流企业仅去年缴纳地方税收就达398万元，同比增长28.81％。大小物流公司遍布全市，于2006年12月投入使用、总占地面积120多公顷、总投资1.3亿元的中国－东盟自贸区凭祥物流园成为目前我国对接东盟最大的物流园。
凭祥的物流产业之所以越来越发展壮大，是地缘形势不断发展变化的必然结果。
对越贸易的变轨做大物流业
凭祥市的对外贸易，是从上个世纪八十年代末开始，以原始的中越边民实物互市贸易，逐渐发展到对越一般贸易、边境小额贸易、边民互市贸易。2005年12月南宁至友谊关高速公路建成通车和2006年10月友谊关电子口岸启用后，便捷的交通状况和快捷的通关速度让东盟一些国家开始将其各种产品取道越南从凭祥口岸入境出口到中国，其中就有部分的泰国水果。即便如此，到2010年中国－东盟自贸区建成前，长年时间里凭祥人在表述对外贸易时，均脱不开“对越贸易”这个字眼。自贸区建成后，凭祥就站在了中国面向东盟的最前沿，独特的区位优势，使凭祥口岸在面对一个拥有19亿消费者的广阔市场中成为重要的国际商埠。不断深化发展的中国与东盟战略合作关系，使凭祥口岸对外贸易面对的不仅仅是一个越南，而是整个东盟！而越南则通过与中国和其他东盟国家达成贸易合作协议中，真正做起转口贸易，搞活通道经济，从而促使凭祥口岸对外贸易出现转轨。零关税实施后，中国与越南、泰国等东盟国家的水果双向出口大幅增加，中国的苹果、雪梨、哈密瓜、柑果、葡萄等，越南的鲜龙眼、火龙果、鲜荔枝等以及泰国产的山竹、香蕉等特色水果在凭祥市浦寨边贸点汇聚，浦寨因此成为中国对接东盟最大的水果交易市场。每年4、5月份，满载西瓜、鲜荔枝的越南车辆排成2公里多的长龙，从越南新清口岸向浦寨天源货场徐徐蠕动，高峰期每天有近300辆越南水果车进关交易。这个时候，是凭祥物流企业施展作为的最佳时机。边境贸易的空前红火，也带火了凭祥的物流产业。 

优越的口岸环境促成大物流
曾几何时，凭祥的边境贸易是由中越边民手提肩挑在崎岖的山道上爬行，即使是国贸也是穿过友谊关拱门出境。物流大动脉是322国道，货车由凭祥到南宁至少需要5个多小时。时间长、高成本严重制约了新鲜水果大批量进出口，阻碍了凭祥口岸对外贸易的快速发展；另一方面，缓慢的通关速度也是造成这种现象的一大瓶颈。这些不利因素让凭祥的大物流难成气候。时过境迁，当年中越边境线上的“肩上物流”已难觅踪迹，与那个时代曾在验货场联检部门窗口兜转的“打税妹”一同成为历史。
“时间就是金钱”永远是物流企业的信条。经过多年的改革开放，凭祥口岸软硬件环境已日臻完善。南友高速公路成为繁忙的物流大通道，凭祥还建设了从市区通往浦寨、弄怀边贸点的高速公路辅道，立项建设通往平而、叫隘边民互市点的二级公路，使所有连接口岸边贸点的公路四通八达，道路更加宽阔，物流更加快捷。加快推进中国凭祥—越南同登跨境经济合作区建设，目前已开工建设浦寨等三处与越南边贸口岸对接通道，优化口岸通商环境。在通关环节上，友谊关电子口岸启用后实现了通关“秒刷”，友谊关口岸的平均通关时间目前位居广西各口岸前列，确保每天400多辆载货汽车顺利通过电子口岸进出。即使在高峰期，超过600辆货车通关也不成问题。而针对中国和东盟越来越多的水果经凭祥各边贸口岸进出口的实际，以及水果运输对冷藏保鲜、通关时效要求较高的特点，海关采取“全天候、无假日”的预约通关制度，开通出口快速放行通道，确保鲜水果当天报关当天放行，极大促进了凭祥口岸水果进出口贸易的大幅增长。
口岸环境的大力改善，极大地提升了凭祥物流业的运营效率，增强了各路商界人士投资凭祥物流行业的信心。
跨境经济合作区、保税区
“给力”大物流
随着中国－东盟自贸区的建成，作为自贸区先行先试区域的中国凭祥－越南同登跨境经济合作区当前已进入实质性的建设阶段，其中，广西凭祥综合保税区于2010年12月底建成并即将封关运营。
凭祥综合保税区在中国对东盟经贸合作中独有“贴边互联”特质，及其多种优惠政策和保税仓储物流功能普遍为国内各大型物流企业所看好，为盘大凭祥物流这块大“蛋糕”平添了各种可能。自从凭祥综合保税区开工建设以来，中国外运、深圳市华海国际货运代理有限公司、（香港）长达物流有限公司等150多家企业380多人纷纷前来保税区考察，已有30多家物流类、贸易类、加工类企业明确表达申请入区的热切愿望，其中14家企业已递交了书面申请。
在此关节上，凭祥市委、市政府审时度势，提出了“实施大开放、大合作，建设大通道、大口岸，发展大贸易、大物流，实现大跨越、大突破”的目标，打造现代物流大基地，做好区域物流大文章，促进了物流业的快速发展。发挥作为广西和西南地区通往越南及东南亚地区重要的公路铁路交通枢纽和陆地口岸作用，使物流与国际接轨，走上专业化、国际化和信息化的发展道路，发展成为广西发展国际物流的重要基地。凭祥正以广西物流业调整振兴规划深入实施为契机，充分发挥凭祥综合保税区的政策优势和辐射带动作用，尽快引进大型物流企业进驻，大力发展保税物流；抓紧启动凭祥国际客运中心项目，做大国际客货运班线，全面提升物流配送能力；深入推进交通合作，扩大中越直通车开行领域和范围，促进公路物流跨境运输便利化；加快中国－东盟自贸区凭祥物流园二三期规划调整，扶植壮大物流龙头企业，优化配置物流资源；发挥全国最大水果进出口口岸的优势，开工建设中国－东盟（凭祥）农副产品物流中心，整合做大浦寨专业水果市场，打造中国和东盟最大的水果集散地；大力发展物流相关配套产业，重点培育专业批发市场，构建集筛选、配送、仓储于一体的商品流通平台，拓展完善物流网络，形成市场与物流互动发展的格局。（卢梅燕 黄冠华）