凤凰怎样才能涅槃？

□ 本报记者 范云兵
“我们曾经用过国内的叉车，但其性能适应不了零下18度以下的作业要求。所以，我们不得不采用国外的冷库专用叉车。”提到冷库装备，上海众萃冷链物流有限公司总经理黄宗荣不由地“抱怨”国产货质量不过关，“外国货”又太贵。
    其实，不仅冷链设备，整个物流装备制造行业都面临着这样一个窘境：很多高端、关键、核心技术都被国外垄断。甚至很多人不由地感叹：在一个拥有125.4万亿社会物流总额的泱泱大国，物流效率和成本却远远低于发达国家，物流装备落后不能不说是个重要原因。
    物流装备业就像一只凤凰，只有经过了研发与创新的涅槃，才能振翅高飞。
●尴尬的世界第一●
    3月22日，工信部装备工业司重大技术装备处处长杨栓昌在“2011国际石油石化装备产业发展论坛”上透露，中国的装备制造业总值已连续两年居世界第一。2010年中国装备制造业总值达到2.97万亿美元，同期美国为1.73万亿美元。但他同时也表示，中国在高端设备制造上与国际先进水平还有差距。
    这一理论同样适用于物流装备制造。以物流业最重要的装备——卡车为例，2010年，我国重卡销量就突破了100万台，相关技术水平经过多年发展，也取得了很大进步，但是在核心技术方面，如动力系统、电控系统、制动安全系统等仍受制于人，企业自主研发能力相对薄弱。
    而在托盘领域，著名物流专家吴清一说，我国托盘技术落后，不能随货物自由流动。虽然已经有统一的规格标准，但很多企业并没有严格按照国家标准进行，造成很大程度上的浪费。
    此外，除了标准的问题，我国物流装备工艺技术也是个“大问题”。普天物流技术有限公司总经理王锋表示，我国的物流传动技术在制造工艺上还“欠缺火候”。
    吴清一认为，总的来说，国内物流装备制造企业基础薄弱，规模偏小，承担大型项目以及成套设备制造的能力不足，高技术产品质量不够稳定，与发达国家物流制造水平还有较大的差距，一些复杂的物流系统的规划和一些高技术含量的设备仍要从国外引进。
●缘何大而不强？●
    物流装备制造业的发展水平，与我国装备制造业的整体水平息息相关。虽然我国近年出台了一系列措施扶持装备制造业，也为其发展提供了市场支撑，但其“奋飞”仍有待时日。
    中国机械工业联合会会长王瑞祥表示，我国装备制造业基础欠账多，缺乏高水平的科研人才、管理人才和技工；企业眼光还不够长远，研发投入普遍偏低；以市场为导向的共性技术研发还没有普遍形成，中小企业既缺少研发投入、又缺乏技术来源；重引进、轻开发，重模仿、轻创新的倾向还没能根本改观，导致难以摆脱“引进-落后-再引进”的被动局面。高端装备研制虽然有重大突破，但不少是单点开花，缺乏一批具有系统设计、系统成套和工程总承包能力的供应商。
    物流装备制造业作为整个装备制造业的一种，有着装备制造业发展的共性。而且，其发展相对更晚，市场环境更不完善。
    我国物流装备制造业整体落后的另外一个原因，是我国物流企业实力不够强。目前，国外发达国家的物流任务几乎全部由第三方物流公司承担，企业实力不言而喻，其采用的设备也相对先进。但我国的第三方物流企业相对落后，甚至有的还处于“夫妻店”状态。
    集保物流设备（中国）有限公司市场经理马天羽告诉记者，作为一家拥有雄厚实力的托盘租赁企业，其合作伙伴绝大多数是海尔、家乐福、可口可乐这样的大企业。“我们不会把我们的托盘租赁给那种‘夫妻店’，他们没有经济实力租、也不具备操作水平。”
    马天羽的话，侧面反映了我国物流企业采用设备的现状：绝大部分为节约成本都会采用价格低廉、科技含量低的产品。终端需求乏力，物流装备生产企业也就缺乏投入的动力。
●积极转变增长方式●
    杨栓昌表示，现在我国装备制造业已经逐步做大，下一步的目标是通过转变发展方式做强。而要转变发展方式，还面临两个主要问题：一是国家要创造外部条件，二是企业要创新。
    专家表示，“十二五”规划从宏观层面要求要转变装备制造业的增长方式，《装备制造业调整和振兴规划》从微观领域指导行业应该如何做。但是，在具体的操作过程中，尚需要具体的扶持措施。
    中国物流与采购联合会副会长戴定一表示，物流装备还不算一个成熟的行业，所以国家没有专门提出有针对性的扶持政策，也缺乏长期发展战略规划。虽然出台了《装备制造业调整和振兴规划》以及相关配套政策，但对物流装备领域的促进并不明显。所以，国家应该针对物流装备行业出台相应的税收、资金、政策等各方面的扶持。鼓励企业要以高端装备为突破口，以提升核心技术为主要着力点，瞄准产品可靠性问题，夯实基础，不断提升装备国产化水平。
    在物流装备发展中，戴定一认为有两个方向。一是要把通用设备整合起来，比如仓储、运输等，这就需要国家出台统一的相关标准，而且要严格执行，这有利于整个行业科技水平的提高和利用率的提高；二是专业化方向，要扶持物流装备不断细化，才能抓住不断细分的物流市场，比如冷链设备、医药物流设备等。
    而从市场的角度来讲，只有激发物流装备企业转变增长方式的积极性，才能从根本上转变方式。这一根本因素是做大物流企业,因此，要大力扶持物流企业做大做强，使物流企业采用新设备、新技术的能力增强。下游企业要求高了，设备企业的积极性才能提高。
    此外，国家采用宏观调控手段，提高物流装备制造业门槛、鼓励企业兼并重组，也是企业增强实力、转变增长方式的有效手段。