宁波年内出台港航物流服务体系具体实施意见

 国务院已正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》，根据规划，浙江将打造“一核两翼三圈九区多岛”为空间布局的海洋经济大平台，构建“三位一体”的港航物流服务体系。 
　　“三位一体”就是以港口为依托，构建大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑系统。记者昨天从市交通局获悉，宁波这一体系今年将加快建设，年内将研究出台体系实施意见。
　　除此之外，今年还将推进大宗商品交易服务中心建设，完善提升电子商务交易平台。发挥资源优势和地方特色，将梅山保税港区建设成为集商贸物流港、资源信息港、生态旅游港为一体的综合性保税港区。
　　据了解，宁波“三位一体”港航物流服务体系已进行初步探索和实践，并形成一定的现实基础。宁波作为浙江大宗商品交易中心的两个平台之一，拥有各类专业市场200多个，主要经营品种为工业原材料、液体化工、煤炭、钢材、金属材料等。海陆联运特别是海铁联运方面，宁波港口拥有长三角地区唯一的铁路直达集装箱码头前沿堆场的铁路设施，发展集装箱海铁联运的港口优势明显。金融和信息支撑系统则配套发展以金融、信息等为重点的港口服务业。目前，宁波港口公共信息服务平台先进，宁波电子口岸在全国地方电子口岸平台建设中保持领先地位；第四方物流市场无论从理念、平台架构还是运营模式，都是全国首创。
　　业内人士说，如果宁波港“三位一体”港航物流服务体系进一步完善，可使港口效益增长数倍。拿正在建设的钢材交易市场和煤炭交易市场来说，以前，每年最多只能收到10多亿元装卸费，而原地交易后，每年的销售收入将超过200亿元。
　　宁波晚报记者吴明京 通讯员李韬宋兵
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　　“十二五”期间梅山保税港区将实现跨越式发展
　　“‘十二五’期间，宁波梅山保税港区将实现跨越式发展，将为整个浙江海洋经济的发展提供强劲动力。”昨天，宁波梅山保税港区的有关负责人在接受媒体采访时这样表示。
　　保税港区实际运营最关键的一步是港口航道的开通。梅山岛距离国际主航道不到50公里，而这条国际主航道，承担了全球60%到70%的集装箱运输量。
　　去年8月26日，梅山正式启动了开港试运行。到目前为止，已经共有26条国际航线挂靠梅山保税港区，口岸运营取得了良好的开局。截至去年底，该保税港区就已经累计实现了接卸集装箱班轮269艘次，集装箱运输量突破11万标箱。一批进口商品市场已经运营。梅山保税港区昨天向媒体表示，在“十二五”期间，保税港区将实现跨越式发展。而作为开局之年的2011年，保税港区也已经制订了明确的发展目标：全年实现地区生产总值12亿元，同比翻番；完成固定资产投资30亿元，同比增长20%；新增企业注册资金15亿元，同比增长10%；实现财政收入4亿元，同比增长60%。另外，保税港区今年还将实现进出口总值10亿美元，并完成集装箱箱量60万标箱，实现货物吞吐量600万吨。宁波晚报记者周立明