嘉兴构筑“三位一体”内河物流服务体系

来自北方的钢材经由海运到达嘉兴乍浦港，通过发达的水网转运至全市各内河码头，再经由陆运进入各生产企业……这一幕海陆联动的景象一次次在嘉兴大地上演。记者昨天（3月3日）从市港航管理局获悉，结合嘉兴市现代物流发展规划，我市编制了《内河港口物流发展规划》，将谋划构筑大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑系统的“三位一体”港口服务体系。
　　嘉兴水网四通八达，内河货运吞吐量居全国第八。随着水运基础设施逐步完善，航道通过能力大幅提高，临河产业的布局，推动了以内河港口为节点的物流体系发展。去年底嘉兴内河港港口经营人有1053家，比2009年增加113家，呈逐年上升势头。“然而，以往的沿线码头建设、航道开发常常处于小而散的状态。”嘉兴市港航管理局运管科科长施建耀介绍，通过科学分析研究，提出嘉兴市内河港口物流的发展方向和分阶段规划，实现与浙江省“三位一体”港口服务网络的衔接，能够促进嘉兴市内河水运健康发展。
　　“未来嘉兴内河港应具备装卸存储、中转换装、运输组织、现代物流平台、商贸、休闲等多种功能。”市港航管理局有关负责人介绍，为了实现经济社会发展与水运物流相适应，打造“三位一体”的物流服务体系、构建强大的水运网络成为必然选择。
　　按照规划，我市将加强大宗商品交易平台建设。结合我市现有物流企业特点，未来将着力打造煤炭交易平台、粮食交易市场、钢材木材交易平台、船舶交易平台。
　　根据我市临海、沿河的地理优势，将进一步加强海陆联动集疏运网络建设，构筑综合交通运输体系。浙江省计划拓展四大运输通道，内河航道总投资292亿元，我市乍嘉苏线、杭申线均纳入重点建设项目序列。浙江省的“集疏运网络”建设中提出大力发展大宗商品专业物流和集装箱物流，而嘉兴已建成运营的内河多用途港区是全省首个内河集装箱作业区，为内河集装箱物流的发展起到了很好的示范效应。
　　港口物流业的发展，对金融信息配套服务提出了更高的要求。今后我市将面向大宗商品的物流、交易需求，创新金融服务和产品，优化港口金融发展环境，建设适应国际竞争、具备高效服务功能的金融保障体系；整合管理部门、港口企业、物流企业等港口相关信息资源，建设数据交换平台、公共服务平台和政务、商务、生产应用信息服务系统。
　　“构建大宗商品交易平台是核心，完善海陆联动集疏运网络是基础，发展港口金融、信息配套服务是支撑。”市港航管理局相关负责人介绍，三者相互协同、相互作用、相互促进，共同打造集运输、物流、贸易、金融、信息和咨询等功能相融合的现代化港口服务体系。