天津对接其他路线忙

“十一五”期间新增里程405公里，通车总里程950公里。 
　　“十一五”期间，天津市相继建成了京沪天津段、京津、滨保（原国道112线天津东段高速公路）等7条高速公路，新增里程405公里，累计通车里程达到950公里，比“十五”末增长74.3%，初步形成沟通三北、辐射环渤海的高速公路网络。 
　　以前走京沪高速公路从天津段路过的人都知道，车到天津后要走代用线，不但要拐个大弯，而且路况也不好。 
　　2006年10月29日，90公里长，投资83亿元的京沪高速公路天津段通车后，那种尴尬的状况再也不复存在了。因此，“十一五”甚至今后很长一段时间，修建辖区内的高速公路，并与各建成的高速公路对接，是天津市高速公路建设的重要任务。 
　　京沪高速公路天津段通车后，与京津塘高速、津保高速、津晋高速等相连接，构成了天津港南通道。 
　　2008年7月16日，主线全长101.8公里的京津高速公路天津段正式开通，天津和北京之间有了第二条快速通道。 
　　全线总长约93公里的滨保高速公路(原国道112线天津东段高速公路)已经具备通车条件，将于近期通车。该高速公路位于天津市区北部，横贯天津北部东西，其建成后将与已经建成通车的唐津高速、津蓟高速、京津高速、京沪高速以及正在建设中的津宁高速、塘承高速相连接。 
　　高速公路只有成网，才能发挥其最大的效益。由于地理位置、经济发展等因素的影响，天津市高速路高发展相对有些滞后，因此，每建一条高速公路，都有好几条已建成的高速公路“急切地”要与之对接成网，这成了“十一五”乃至今后很长一段时间天津高速公路建设的重要特点。