第十个经济特区：“义乌港”想象力

义乌内陆口岸场站是 “义乌内陆港”的一个重要组成部分，义乌市委书记黄志平在去年年底举行的中国 (义乌)现代物流业发展与国际内陆港建设高层研讨会上介绍，“十二五”期间义乌计划投资190亿元，建设“义乌内陆港”和与之配套的高效吞吐货物的集疏运体系，近期将重点加强内陆口岸场站、小商品出口监管中心、公用型保税仓库等6大功能区块规划建设。 
　　黄志平介绍说，义乌目前已经是浙江省三个“大通关”试点城市之一，而义乌物流园区也列入了交通部浙江省共建物流示范基地。接下来实施的国际贸易综合改革，为义乌物流突破各类体制、机制性障碍提供了新的机遇。
　　依托小商品，义乌形成了庞大的物流体系，成为浙江省最大的内陆港，乃至全国最大的零担货运配载物流枢纽，由此也形成了明显的物流“价格洼地”。金华市委常委、义乌市委书记黄志平介绍，目前义乌物流成本占商品总成本12%，比全国平均水平降低了五个百分点，像一件小型包裹从义乌运到美国，只需九元钱邮费，低于杭州到上海的快递价格。
　　然而，义乌物流在这些优势背后也深藏着隐忧。
　　“现在在义乌做物流，一些不正规的小公司和我们争得很厉害。”杨女士是义乌当地一家颇具规模的物流企业的负责人，办公和仓储成本过高成了她最头疼的问题，而一些“草台班子”的运输企业租赁民房，租金只是大企业的1/10。
　　义乌市物流办有关官员也坦言，目前义乌的物流业无论是组织结构，运作规范，还是经济效益和社会效益离现代物流业的要求和目标还有很大距离。
　　中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付曾指出，义乌要大力推进为外向型经济发展提供支撑的国际多式联运体系建设，同时要加快小商品市场的转型升级，加强物流与专业市场的联动发展，积极引进高端物流服务商，加快物流企业的整合，从而实现打造物流高地的目标。