国内物流成本或将增至历史新高

 通胀压力正在供应链的每一个环节发挥效应。世邦魏理仕近日发布《亚洲观点》报告称，由于专业工业物业开发商和自用业主遭遇物流设施建设用地来源困难等诸多难题，全中国物流物业租金上涨幅度预计高达20%，创历史新高。 
　　受此影响，物流服务商、零售商和制造商很可能会将更高的存储成本纳入到商品的价格中，中国本已居高不下的通货膨胀率进一步上涨的压力增大。 
　　物流成本可能增至历史新高 
　　根据世邦魏理仕的研究报告，中国5.5亿平方米的存储空间中，只有580万平方米可以算得上是“甲级”现代物流设施。由于工业用地所获取的价值远远低于住宅或商业用地，所以在规划新开发区时，相比工业用地，地方政府一般更愿意分配土地作为住宅及商业规划区。即使在工业和高科技园区，能够带来收入和增加就业机会的项目也主要是园区的办公楼、工厂和研发设施。另一方面，开发存储设施能够直接带来的业务流程和就业机会增加极其有限。在很多情况下，物流设施均被视为配套服务。 
　　安豪称，鉴于以上原因，明年的物流空间将供不应求，导致租金飙升。受供求失衡、燃油价格上涨、劳动成本提高和租金不断攀升的综合影响，物流成本很可能会随之增长至历史新高。全中国物流物业租金 
　　的上涨幅度预计将高达20%。“北京目前的平均物流租金高于上海。物流租金上涨和物流设施用地不足对地产界和整个社会都构成了巨大挑战，因为物流服务商、零售商和制造商都会将更高的存储成本纳入到商品的价格中”。 
　　扶持物流，对降低供应链成本效果更大 
　　据悉，存储成本占整体物流成本的三分之一，占国内生产总值的5.9%，因此存储成本的增加，有可能使中国本已居高不下的通货膨胀率进一步上涨的压力增大。“我国零售企业物流技术水平较低，不能确保统一配送。尤其是生鲜产品，由于仍依赖常温配送，成本高达30%-50%，已成为零售业发展的瓶颈。”关注物流业多年的资深人士张俊伟表示，广州部分仓储租金从之前的25元高价涨至30元左右，不少中小型超市由于成本上升，已感觉经营吃力。 
　　与发展日益成熟的零售终端相比，与之相关的物流领域还没有形成配套的发展。不少仓储公司，还没有专业的食品仓储和运输设备，这部分商品损耗业内估计可能高达10%。“零售业中物流是关键一环，与拓展低价零售渠道相比，扶持物流环节对降低整个供应链的成本效果可能更明显，而且受益人群更多。”广东连锁经营协会会长孙雄表示。据悉，广东连锁协会正筹备仓储与配送专业委员会，“我们将开展一系列的行业专题调研，综合各方意见，会同广东连锁经营协会向有关行业管理部门反映问题，积极探索广东零售企业开展配送的发展道路。”