京杭运河三级航道整治“工可”获突破

近日，浙江省发改委向国家发改委发出了《浙江省发展改革委关于要求审批京杭运河浙江段三级航道整治工程可行性研究报告的请示》（浙发改交通〔2011〕135号），标志着浙江省内河水运建设史上最大规模的工程在国家发改委批复“项建书”2年后，“工可”（工程可行性）报告正式上报国家发改委并抄送交通运输部。 　　本项目“工可”上报国家后，按工作程序：国家发改委将委托一家咨询机构对“工可”报告组织评审咨询，并出具评审报告报送国家发改委；交通运输部将对“工可”报告组织行业评审，并出具行业评审意见送国家发改委；然后国家发改委才可通过主任会议给予审批。
　　京杭运河是我国内河航道布局规划“两横一纵两网十八线”之一纵，是贯通我国南北的国家高等级内河主干航道。实施京杭运河三级航道整治工程对贯彻国家转变经济发展方式、建设资源节约型和环境友好型社会的发展理念，完善长江三角洲地区高等级航道网络，改善与杭甬运河和钱塘江中上游航道的沟通条件，提升京杭运河整体运输能力和运输效率，适应水运量增长和船舶大型化发展的需要，促进地区经济社会又好又快发展具有重要的作用。该项目的实施将结合“二轮治太”、文物保护和运河“申遗”活动，有利于改善浙北地区水环境和推进杭州历史文化名城规划实施。
　　本项目按内河三级航道标准扩建、新建航道总里程约121.6km，其中嘉兴鸭子坝经余杭塘栖至杭州港谢村作业区81.9km为京杭运河扩建段，塘栖经博陆至江干区八堡39.7km为京杭运河沟通钱塘江第二通道，第二通道中塘栖至博陆13.3km利用杭申线航道按三级标准升级改造，博陆至八堡26.4km为新开挖航道；改建桥梁17座、新建桥梁32座、新建锚泊服务区6处、新建1000吨级双线船闸1座以及其他相应配套设施等。工程总投资约109.4亿元，由国家内河建设资金补助及浙江省和沿线杭州、嘉兴、湖州市政府共同出资解决。