嘉兴港布局集装箱海河联运

 近日，浙江省港航局在嘉兴乍浦组织召开嘉兴港集装箱集疏运海河联运体系研讨会，会议由浙江省港航局副局长汤修华主持，郑惠明局长到会讲话。嘉兴市港务管理局、港航管理局，丽水市港航管理处，海盐县、平湖市交通局，省港口协会、交通规划设计研究院、浙江五洲乍浦港口有限公司及嘉兴内河集装箱码头有限公司等单位的领导和专家参加了会议。 
　　会上，嘉兴市港务管理局介绍了嘉兴港集装箱海河联运的设想，结合嘉兴港腹地航道、集装箱运输及码头现状，依托《嘉兴港总体规划》，提出在嘉兴港域规划海河短驳、外海船驶入内河、内河船直达外海、海河直接过驳、河海两用船直达、外海船直通钱塘江6种方案来实现集装箱海河联运。省交通规划设计研究院就浙江省海河联运发展模式研究方案进行了汇报，重点介绍了海河联运的概念及模式、浙江省及嘉兴港海河联运的概况。 
　　与会代表听完汇报后，重点围绕集装箱海河联运方式、集装箱海河联运经济测算和比较优势、海河联运船型研究、基础配套设施建设投融资机制和政策扶持、综合配套管理等进行了深入讨论和交流。 
　　浙江省港航局局长郑惠明强调，在国务院批复的《浙江海洋经济发展示范区规划》中，“三位一体”港航物流服务体系建设是核心内容之一。同时，国务院出台了《关于加快长江等内河水运发展的意见》，浙江省也将着力实施内河航运复兴计划。发展海河联运要把这两大机遇结合起来，把全省内河和外海两大优势结合起来，发挥1+1＞2的效果，以适应经济社会转型发展和综合交通运输体系建设需要。要把前期工作做深做透，把问题想得更加复杂、更加透彻，细化深化研究思路和操作办法，要重点做好三个结合：把长远和近期结合起来、把点和面结合起来、把试验和推广结合起来，确保集装箱海河联运实现安全、便捷、经济、可操作。（本文来源：浙江省港航局）   本文