厦门“十一五”物流业发展成效显著

□本报记者林绍扬
   “十一五”期间，厦门市物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展环境和条件不断改善。
规模效益双丰收
   “十一五”期间，厦门物流业增加值保持平稳较快增长。2006~2010年，物流业增加值从95.9亿元增加到150.6亿元，年均递增9.4%，占全市生产总值的比重保持在8%左右。
    物流货运量持续扩大，2006~2010年，货物运输量从4550.0万吨增加到10084.8万吨，年均递增17.3%；港口货物吞吐量从7792.0万吨增加到12728.1万吨，年均递增10.3%，其中集装箱吞吐量从401.3万标准箱增加到582.43万标准箱，年均递增7.7%；航空货邮吞吐量从17.5万吨增加到24.53万吨，年均递增7.0%。厦门港集装箱吞吐量已步入世界港口20强，高崎国际机场货邮吞吐量也位居我国大陆地区机场第五位。
    与此同时，全社会物流成本逐年下降。
通道设施渐完备
    经过多年的建设，厦门已形成以海、空港为枢纽，铁路、公路、海运和空运相互衔接的综合交通运输体系，综合运输网络的布局和集疏运能力开始产生规模效应，服务对台及辐射周边和中西部地区的物流通道建设日趋完善。
    港口运输方面：至2010年底，全港集装箱航线153条，其中远洋航线39条、近洋航线32条、港台航线21条、内支线22条、内贸线39条；月航班816班，通航覆盖44个国家和地区的160个港口，全球前20名班轮公司在厦均设有分支或代理机构；2008年港口集装箱吞吐量超500万TEU，步入世界港口20强，2009年港口货物吞吐量突破1亿吨，成为海峡西岸经济区首个亿吨大港。
    空港运输方面：2010年货邮吞吐量24.53万吨，出入境旅客吞吐量和货邮吞吐量均位居我国大陆地区机场第五位，全货机航线数量全国第三，是国内十大繁忙机场和第四大航空口岸。目前在厦门营运的航空公司35家，通航城市86个，其中包括国际及地区21个，累计开通境内外航线170条。厦门空港正日益成为两岸三通事业发展的重要航点。
    铁路运输方面：2010年铁路完成货物发送总量735.78万吨，已开通包括上海、江西、武汉、乌鲁木齐、西安、郑州等地区的快速直达货运列车。2010年初，福厦铁路正式通车，厦门铁路进入高速时代。随着未来福厦、龙厦、厦深铁路相继建成，将形成通达全国的陆路运输物流网络，直接无缝连接长三角和珠三角经济区。
    公路运输方面：2010年完成公路货运量5781.85万吨，是国家交通运输部确定的47个主枢纽之一，对外通过高速公路、高等级公路与国道连接，可抵达全国各大中城市，城市配送集疏运体系完善。