日本大部分港口恢复正常 我国北方港口对日运输基本正常

日本在3月11日经历了9级强震以及海啸之后，日本的主要港口受一定程度影响，东京、神户、横滨、清水、那霸、博德和大芬港等港口一度关闭，以上港口关闭时间由1至3天不等，目前船只已恢复在这些港口挂靠。据中国港口网了解，与日本海运往来最为密切的我 -

国北方青岛、天津、大连三大港口，运输基本正常，未受较大影响。

　　消息称，位于灾区的仙台港受到很大破坏，目前尚无法运作。该港地面崩裂、防护堤破损、设备遭严重破坏，货场一片狼藉，损毁严重。毗邻东京的横滨和川崎的港口正常运转，停电令将这两座城市的港口排除在外。横滨港务局发言人通过电话表示，横滨市的主要码头不在市政府的限电计划之中。川崎市港务局的负责人称，川崎市的港口也不在限电令的名单中。

　　据大公报综合来自多家班轮公司的消息指，在日本9级地震引发巨大海啸后，现时大部分正前往东京的货柜船暂时未受影响，原先前往仙台、茨城和鹿岛3个港口的货柜不少正转往东京。不过，福岛核危机升级，业内传出德国赫伯罗特航运的货柜船已率先取消在东京和名古屋挂港，转往神户和大阪。另外，据本港空运货代业专家指，香港至日本空运业务受阻，东京机场目前积压大量货物无人领取。

　　日本海啸发生至今第6天，不单当地工业产品出口几乎全面停顿，就连原先正前往日本的货柜船亦出现卸货困难。东京、神户、横滨、博德、清水、门司、名古屋、广岛、大阪和仙台，都是日本主要的货柜港。多家班轮公司已在本周初时发表公告，称大部分港口运作正常，只是取消在个别重灾区挂港。

　　日本邮船（NYK）发言人表示，海啸重灾区附近海域有大量杂物，船舶本身都不宜靠近。新加坡海皇东方航运（NOL）发言人则称，已建议前往神户和横滨的货船与受影响区域保持最少200海里距离，其它方面运作则仍然维持正常。马士基航运亚太区域总监柯诺胜表示，旗下所有航线服务维持正常，但已取消仙台、八户和小名滨港等灾区挂港。

　　将货物转往神户和大阪

　　不过，当地核危机威胁过去数天不断升级，核污染物甚至南飘至东京，令部分船公司进一步决定，将船暂时绕过主要大港东京港。业内人士昨日传出，大联盟的一家班轮公司已经暂停挂靠东京，而将货物转往神户和大阪，该公司的一艘货船日前在东京港靠岸时，并未装卸货物便离港。

　　作为大联盟成员的东方海外，昨晚在更新公告时证实有关消息，盟友赫伯罗特的两艘货船已不停靠东京，是首次有班轮公司放弃停靠该港。其中，“Dresden Express”号不停靠东京，“Kiel Express”号不停靠东京和名古屋。

　　密切留意当地辐射水平

　　东方海外在声明中称，除了仙台、茨城和鹿岛，其它日本港口都已恢复正常运作，前往上述3个港口的订舱服务亦已实时停止。该公司原定将前往该3个港口的货物，转往东京或横滨卸货，受影响货主须自行安排到东京或横滨接货，赫伯罗特不停东京后，暂时未知在该两艘船的最新卸货安排。另外，马士基称，所有营运日本航线的班轮公司都在密切留意当地辐射水平变化，身处日本的职员每小时会报告最新状况。

天津港：至日本集装箱航线正常
今日凌晨，从日本来津运载煤炭的“地平线”号缓缓驶离天津港，返回日本。目前，天津港到日本各港口的集装箱航线均未受到地震影响，散、杂货船也均在正常运营。

　　昨天下午，由日本驶来的巴拿马籍“地平线”号正在天津港神华码头进行紧张地装煤作业，“地平线”号于昨日凌晨抵达天津港，于今日凌晨离开，驶往日本酒田港。“地平线”号船舶吨位接近5万吨，是一艘长期从事天津―日本货运的轮船，这是它在日本大地震后首次往返天津―日本。据其船长介绍,日本地震、海啸发生后，与他同一船公司的国际航线船舶均未接到更改船舶动态的通知，一切工作照常。按计划，“地平线”号将于3月16日凌晨离港，开往日本。船长表示，大地震后的余震不会对“地平线”号靠港产生太大的影响。

　　目前，天津港以日本为目的港或挂靠港的集装箱航线有16条，停靠码头主要集中在九州、神户等日本南部区域，距发生地震的东北部地区较远。截至昨日，天津港所有对日贸易船舶动态尚未发生推迟、取消等情况。据统计，日本大地震发生后至15日中午，共有19艘次的船只来往于日本和天津之间。其中柬埔寨籍“静洋之星”号、韩国籍“巨人桑布”号、基里巴斯籍“天智”号等从天津港驶往日本广烟、姬路、衣浦等地，马绍尔群岛籍“哈兰德”号、巴拿马籍“太阳星座”号等外轮从日本界港、相马等地来华，停靠天津港。据这些轮船上的日方工作人员介绍，目前日本主要的港口码头均正常开放，受灾较重的东北部仅有一些小型港口，不会对天津―日本间的航运产生太大影响。