重庆涪陵区交委全力打造物流大通道

重庆市涪陵区围绕贯彻市委、市政府37号文件精神，采取三大措施，着力抓好“两路、两港”，即：铁路、公路和水港、信息港建设，加快实现“半小时重庆主城、半小时涪陵全域”和“2小时周边地市”目标，全力打造渝东综合交通枢纽和物流大通道，扎实推进畅通重庆建设。 

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打通对外大通道，着力解决好“外通”问题。涪陵至丰都、涪陵至南川、主城（南岸）至涪陵高速公路自2009年开工建设后，工程建设加快推进，三条高速公路已完成投资23亿元，涪丰、涪南高速公路路基工程及桥梁、隧道等控制性工程已全部开工，主城至涪陵高速公路路基、桥梁、隧道已部分开工建设。同时，渝怀铁路复线、渝利铁路、南涪铁路也在加快推进，进展顺利。高速公路和铁路建设，使涪陵交通更快融入全国、全市大网络，区域交通枢纽地位得以巩固。 

　　十二五，涪陵交通将着力打造“十高六铁两江”骨干体系，形成涪陵到周边省市的六大对外运输主通道。 

　　二是优化域内大网络，着力解决好“内畅”问题。全面加快国省道改造，茶涪高等级公路建成通车，涪丰南线、涪武路、涪垫路、涪南路、杉涪路路面改造全面完成，涪陵至毗邻区县之间全部实现油路相连。工业园区、旅游景区道路建设全面提速，渝涪高速公路涪陵收费站搬迁全面完成，金科园区一期、白涛园区主干道一期、白涛火车站至白涛镇公路完工通车，白涛园区主干道二期、武陵山至白涛旅游公路、水磨滩环湖公路工程启动实施，有力助推了全区经济发展和园区招商。农村公路完成通畅工程239公里，通达工程106公里，超额完成全年计划。农村公路乡镇通畅率、行政村通达率和通畅率分别达到100 %、100 %、66.9%，农村公路乡通畅、村通达“双百”目标通过市上核查。完成通道森林工程578.9公里，绿化面积14000余亩，国省干道公路实现绿化、美化。积极响应国家取消二级公路收费政策，及时取消了涪陵区六路三桥公路收费，全区226公里二级收费公路全部免费通行。十二五，涪陵交通将继续加大区内域内网络改造力度，改造国省道300公里，硬化行政村公路1000公里，实现行政村通畅率100%，同时，加快建设重要节点道路建设，将建设大量到高速公路出入口、火车站、汽车站、港口码头、工业园区、旅游景点等的快速连接通道，消除瓶颈制约，促进交通运输网络高效衔接。 

　　三是构建节点大枢纽，着力解决好“转换”问题。涪陵客运中心部级一级站获交通部审批。按照“长江上游最大的铁公水港口物流园区”定位，高起点规划、高标准建设龙头港物流园区，并成功引进华能集团、中电投、航发司，实行共同开发。投资5亿元的黄旗港一期工程建成投用，成为长江上游除寸滩外的第一大港。李渡、蔺市、龙桥等移民集镇码头复建全面完工。蓬威石化、建峰化工、天原化工、泽胜集团等一批企业专业码头建设快速推进，大部分已投入运营。全区港口货物和集装箱通过能力分别新增411万吨、20万标箱，达到1582万吨、21.5万标箱。 十二五，涪陵区交通将坚持以综合枢纽建设为着力点，加快形成一批集中转换乘功能于一体的综合客运枢纽，结合城市对外交通和组团功能布局需要，依托火车站、汽车站，重点建设涪陵北（火车北站）、沙溪沟（火车站）综合客运枢纽和江东、滨江、汽车东站、汽车西站换乘枢纽以及城区旅游休闲集散中心、乌江百里画廊旅游始发中心。加快形成一批依托综合港站和产业园区的五大物流园区和涪陵公路货运中心。结合城镇建设，合理规划建设好一批运输节点。全区港口年综合通过能力超过4000万吨，集装箱达到100万标箱、汽车滚装18万辆，努力建成长江上游最大的物流中转港。