全柴动力受让条件直指柴油机巨头

  全柴动力控股股东全柴集团股权转让撩开面纱，而挂牌公告表明，高条件的受让标准无疑将大多数业内企业排除在外，仅余国内几家柴油机巨头有望应标。
    全柴动力3月16日公告称，公司接到控股股东全柴集团通知，全椒县人民政府将持有的100%股权于3月15日在安徽省产权交易中心挂牌转让，挂牌期限为3月15日至4月12日。此项工作涉及公司实际控制人变更以及对公司的间接收购，且有可能触发要约收购。公司股票自3月16日起继续停牌。
    相关挂牌公告显示，本次全椒县人民政府持有的全柴集团100%国有股权，以21.49亿元的价格挂牌。与高挂牌价相匹配的是高门槛的受让方基本条件。意向受让方基本条件包括：注册资本不低于35亿元，最近3年连续盈利且净利润不少于15亿元，在高速柴油机领域不得与全柴集团或安徽全柴动力股份有限公司构成同业竞争。此外，受让方还需提交关于全柴集团的战略发展规划书，保证自受让成功后3年内，全柴集团实现100亿元以上的年销售收入。
    除去其他条件不论，仅对资产和盈利状况的要求就将不少业内公司剔除之外，仅剩玉柴集团和熔盛重工等既具备受让实力同时又无内地上市平台的公司。
    资料显示，玉柴集团2010年总资产251亿元，位列中国企业500强排行榜第227位。2010年，玉柴集团全年累计销售收入368亿元、同比增长35.45%；发动机销量为74.97万台，同比增长11.13%，工程机械累计销量为7237台，同比增长57.26%。玉柴集团的发动机产品有车用、船用、工程机械、农业机械、发电设备柴油动力等6大类22大系列2000多个品种的轻、中、重型多缸柴油机，功率覆盖6-25000KW，具备国内最丰富、最完整的柴油发动机谱系。
    熔盛重工此前不久刚刚完成H股IPO，其旗下熔安动力收购全柴动力早已传得沸沸扬扬。熔盛重工不仅是经国家发改委审批的大型海洋装备制造企业，还是全国最大的民营造船企业，其分别在南通及合肥设有船舶与海洋工程生产基地以及柴油机制造基地。熔安动力是熔盛重工投资，以船用柴油机为主要产品的大型装备制造企业，公司2007年8月在合肥注册成立。