日车企停产打击汽车海运

  供电中断引发的日本汽车生产商临时停产将让运送日本汽车出口至欧美的滚装船和汽车专用船面临运量骤降的风险。
   世界最大的汽车生产商丰田昨日表示，在上周日本东北部遭遇地震和海啸袭击后，其位于日本的所有12家工厂将至少停工至明天。
   据悉，仅丰田一家关张就可令小轿车产量骤减40,000辆，足可装满6艘汽车专运船（汽车专运船平均可装载6,500辆小轿车）。
   另一家日本汽车生产商尼桑也已宣布，旗下的6家工厂中，4家将停产至周三、两家停产至周五，但并未透露此举对产量的影响。
   川崎汽船高管Peter Menzel称：“目前，我们并不清楚整体情况，但基于现有工厂停产的消息，我们正与日本办公室讨论这对出口欧美的长期影响。”
   “我们还没有听到港口受影响的消息。问题不单单在工厂，还有将小轿车从工厂运到港口的物流问题。”
   根据Lloyd’s List Intelligence（LLT）的情报，目前只有3个较小的汽车出口港口关闭。媒体广泛刊登的数千辆待出口小轿车被烧毁的照片摄于茨城县（Ibaraki），靠近鹿岛港（Kashima），去年共有22船次汽车船挂靠该港。
   LLI的数据显示，2010年日本10大汽车出口港中有8个在受地震和海啸袭击的地区的南部。只有靠近东京的横滨和川崎受到了轻微影响，两者去年的汽车船挂靠次数分别为3,999船次和859船次。
   三井商船汽车和滚装业务主管Rudolf Luttmann表示他的团队正密切关注从工厂到港口的物流和铁路线的情况，但恐怕要等到本周晚些时候才能了解更多详情。
   另两家日本车企本田和三菱尚未发布任何有关停产的声明。
   据LLI分析师Dimitris Morochartzis介绍，如果情况得不到改善，丰田停产的消息将引发船公司是否应该仍保持全速经营航线和保持所有挂港的疑问。（刘圣琦）