浙江宁波铁路枢纽工程驶入建设快车道

近日，目前亚洲第一的钢混结合梁铁路斜拉桥宁波铁路枢纽北环线甬江特大桥打下第一根钻孔桩。“十二五”期间，通过四大枢纽工程建设，宁波市将打造“南客北货、客货分线”的铁路环网格局。 

    宁波铁路枢纽工程包括宁波站改建、北环线新 - 

建、北站迁建和东站新建四大项目，总投资99亿元。除东站已投入使用外，其他三大项目正在如期推进中。 

    昔日熙熙攘攘的南站广场如今是宁波市最大的工地。目前，站场路基桩加固已完成57%，5座桥涵工程已开工，其中三市路立交中桥（一期）、南塘河小桥等工程已完工。施工方正在进行基坑拔桩，拔桩之后将进行挖土施工。南站站房改扩建工程计划到2012年9月30日竣工。按照最新的施工计划，今年9月，将配合杭甬铁路客运专线进行联调联试。 

    货运北环线全长41公里，将甬台温铁路、萧甬线、北仑支线、镇海支线和宁波港连为一体。北环线建成后，将货运和客运分离，不仅缩短客运时间，而且通过海铁联运打通宁波港腹地延伸。“北环线工程有7座特大桥，全长15公里的甬江特大桥施工难度最大。”中铁四局北环线工程指挥长李鹏程介绍，南北两岸索塔各由24根长132米、直径3米的钻孔桩支撑，钢筋用量达110吨。 

    新货运北站已在洪塘悄然动工。投资总额达18.5亿元的新货站，与江北物流园区、空港物流园区相邻，建成后将是宁波第一个真正意义上的铁路货运枢纽。目前北站周边道路、河道等配套工程施工进度已完成过半。 

    未来五年，宁波市还将改建庄桥站，新建余慈站、铁路集装箱中心站、宁波港大榭穿山港区铁路等重大项目。预计“十二五”期间，宁波市将完成投资258亿元，比“十一五”增加100多亿元。所有项目建成后，宁波将呈现“六线一枢纽”的全新铁路格局：向南经甬台温铁路直达东南沿海和珠三角地区；向西南通过甬金铁路，连接浙赣铁路至中西部地区；向西和北经萧甬铁路、杭甬客专、沪甬铁路至杭州、上海、南京，形成长江三角洲地区上海、杭州、南京、宁波等城市间“1－2小时交通圈”，大大缩短宁波与全国主要城市间的时空距离。