向亿吨大港冲刺

——我市“十二五”及今年港航重点工程点击
    “十二五”期间，我市港航建设将以大港航体系建设为核心，加快港航基础建设，扩大港航发展规模，加快港航发展速度。在刚刚召开的全市港航工作会上，港航系统提出了“十二五”期间，计划新增码头泊位44个，万吨级以上泊位41个，新增通过能力8669万吨，全市港口年货物吞吐量完成8000万吨，力争突破亿吨的宏伟计划。
“十二五”：目标锁定亿吨大港
    按照适度超前发展原则，我市将以大港航体系建设为核心，加快港航基础建设，扩大港航发展规模，进一步拓展对韩海上运输主通道，继续巩固东北亚国际客运中心地位，全力打造港航物流平台，增强综合服务功能，拉伸港航产业链条，最大程度满足全市蓝色经济发展的实际需要。
    ◆港口建设——加快港口基础设施建设，重点抓好大型石油码头、集装箱专用码头、大型客运码头、邮轮游艇码头、航道防波堤和陆岛交通码头建设，计划总投资118亿元，新增码头泊位44个，万吨级以上泊位41个，新增通过能力8669万吨。全市港口年货物吞吐量完成8000万吨，力争突破亿吨；集装箱完成吞吐量120万标箱，力争达到150万标箱。
    ◆临港物流——建立港口企业与物流企业、航运企业联动机制，发展临港产业和大型物流基地。在继续建设“六大物流园区”的基础上，计划新增大型物流园区2到3个，在鲁西或晋、豫、陕等地发展1到2个“无水港”。
    ◆水运发展——主要发展大型化、专业化、现代化货运船舶及先进豪华型客运船舶，发展游艇产业。到2015年，计划大型货运船舶发展到120艘60万载重吨，客船、旅游船、游艇发展到50艘10000客位，新增威海至大连大型豪华客滚船1艘；计划新增韩国、日本、朝鲜、俄罗斯等国家和地区的客货、全集航线6条。
    ◆信息化建设——全面推进港航信息平台建设，整合信息资源，实现资源共享。计划用3年至5年时间，完成连接各港口作业现场、重点水运船舶的视频监控系统；利用互联网络，完成网上申报、审批系统；结合航运服务中心建设，完成港航物流信息平台系统，实现港航联动、港区联动、港企联动和“一站式”通关的无缝链接。
    2011年：夯实港口建设基础
    港航建设围绕蓝色经济区建设任务，以港航基础设施建设为重点，抓好港口、航道、防波堤、物流园区等港航重点项目建设，重点抓好项目推进和监管，全力打造港航物流平台。
    ◆加快推进威海港、文登南海新港、乳山港等港口建设项目。包括威海港新港区7万吨级航道扩建工程、威海港国际客运中心工程、威海港客运中心搬迁工程 （码头部分）、威海港物流园区、乳山港扩建一期工程、张家埠新港作业区一期工程、石岛港西港区扩建工程、蜊江港游艇码头工程等在建项目，确保按期完成。争取威海湾港区7万吨级航道工程、防波堤工程等8个公用部分项目列入“十二五”交通建设资金补助计划。加快推进邮轮挂靠港建设，有计划地推进威海港老港区改造工程，做好邮轮游艇码头建设的前期准备工作。
    ◆加快推进威海湾港区、石岛港区石化项目建设。全力打造石油中转、仓储、化工基地，推进建设大型深水油品码头。加快推进威海湾港区大型液化石油泊位一期扩建工程项目，争取年内开工建设。
    ◆加快陆岛码头建设步伐。完成威海刘公岛、乳山宫家岛、荣成王家岛三个陆岛交通码头工程项目建设。继续争取小石岛、草岛、竹岛等4个陆岛码头项目列入“十二五”交通建设规划，同时要努力争取资金，对已建成使用的陆岛交通码头设施进行维修和养护。
    ◆大力发展现代港航物流。逐步把传统港口生产发展为集运输、临港产业、工贸服务为一体的现代物流聚集地，科学引导制造性企业、投资主体发展临港产业，建设规模化、现代化物流园区。重点建设威海港国际客运中心、威海港国际物流园区、石岛新港物流集配中心、西霞口港口物流中心等现代物流中心，重点培育大型物流企业，全力打造临港工业集聚区、临港物流集聚区、港口现代服务业集聚区。
    ◆稳步推进港口资源整合。鼓励各港口企业通过战略联盟、合资合作、兼并重组、股权置换、设施租赁和BOT等多种形式，积极实施投资主体和经营主体多元化，建立企业战略联盟。
    ◆培育发展现代海运船队。着力发展万吨级以上运输船舶，拓展大宗散货市场。今年计划建造大型豪华客滚船1艘，充实威海至大连客滚航线。各航运企业要抓好经营管理，优化运输方案，开展节能减排，推行低碳航运，降低经营成本，通过各种合作方式，着力发展优质运力，组建航运集团。
    ◆大力发展海上旅游。在增加海上旅游项目上寻找新的增长点，特别是在接待国际邮轮上实现新的突破，今年要完成威海湾港区邮轮游艇发展规划的编制审查工作，新增游艇俱乐部2家。