刘清泉：黑龙江粮食物流亟需整改

 日前在黑龙江省代表团对境内外媒体开放的小组会议上，全国人大代表、黑龙江省省长王宪魁的一句妙答赢得现场代表和媒体的热烈掌声：“车可以分单双号开，饭可不能分单双号吃，黑龙江大粮仓的首要任务就是保障中国人的饭碗！” 
　　其实，除了“保障中国人的饭碗”，黑龙江省对我国粮食仓储事业健康发展有着重要意义。长期在农业一线从事管理工作的全国人大代表刘清泉分析，作为“中华大粮仓”的黑龙江具有发展粮食仓储事业的战略优势。 
　　他告诉记者，根据储粮生态学理论，通过自然低温、强制制冷及无公害综合防治害虫体系，可达到储粮品质无劣变、无污染的绿色储粮。黑龙江作为中国最北方地区，有近半年的冰冻期，是个天然的大冰窖，这是一个强大的自然地理条件优势。在夏季，黑龙江的最高气温比南方城市低１０℃以上，能以最低的成本投入，实现粮温控制在１５℃以下的低温储粮。 
　　刘清泉介绍，低温储粮能杀虫抑菌，抑制粮食呼吸，减少粮食干物质损失，减少化学药剂的使用，保证粮食安全卫生。同时，还能有效延缓粮食陈化，确保粮油食品的食用品质和营养品质。我国经济正由“温饱型”向“小康型”转变，人们对粮油质量与安全要求越来越高，因此，低温储粮是今后粮食储藏工作中一项方向性的技术措施。 
　　刘清泉向中国经济时报记者表示，目前黑龙江省粮食仓储环境亟待改善。 
　　一是仓房设施条件比较差，老旧现象比较严重。对于这些旧仓库，各级粮食部门每年投入大量资金进行维修，但要彻底解决上漏下潮、墙体裂缝、气密性差等问题，资金上存在很大困难。 
　　二是仓储位置布局已落后。黑龙江省粮食生产连续７年大丰收；２０１０年粮食总产量突破１０００亿斤，成为全国第二个年产原粮超千亿斤省份。但同时，黑龙江省粮食产能分布已有很大变化，而仓储位置分布远远没有跟上粮食产区的变化。 
　　三是受到交通条件变化影响。随着城市的高速发展和增容，以往地处偏远地区的粮食仓库已被城市包围，大部分处在城市中心区域。一方面，它们占据了城市人口活动的黄金区域；另一方面，运粮的大车频繁进入现在城市中心区，给城市交通带来很大麻烦。 
　　四是存粮滞留问题对黑龙江粮食仓储工作提出更高要求。黑龙江每年秋季有大量粮食作物同时收割，为了让这些粮食及时得到最好的仓储条件，必须尽早收购，集中储存；由于运力限制，这些仓储存粮要分期分批向外运输，需要有一定的仓内滞留时间。这些因素决定黑龙江省要很好地解决粮食仓储的容量和环境等问题。 
　　刘清泉建议，重新调整黑龙江省粮食仓储布局，使其更加合理化、科学化。他说，人要换房，粮需换仓。可将目前在城市中心的粮仓调往城市周边位置，重新建设适合现代化粮食仓储要求的收储粮基地；原来的仓储位置可用于建设公租房、保障房。