山东威海今年交通建设将在七方面实现新突破

“十二五”期间,威海交通将乘借“山东半岛蓝色经济区”和“山东半岛城市群”发展战略之东风,开工交通工程重点项目百余项、投资额近300亿元,实现“六个形成、六个转向、六个提高”。记者从近日召开的2011年威海市交通运输工作会议上了解到,今年,威海市交通建设计划完成投资27.6亿元,重点在港口建设、路网建设、物流发展等七个方面实现新突破。 
　　“十二五”末,威海市公路水路运输将实现“六个形成”,即形成辐射蓝色经济区、对接日韩、面向东北亚的国际航运中心；形成布局合理、四通八达、环境优美的现代化公路网；形成功能健全、集疏便捷、管理科学的现代物流设施；形成网络发达、信息畅通、成本低廉的货物运输服务体系；形成多种方式零距离换乘、出行服务均等化、城乡一体化的客运服务体系；形成快速高效、无缝衔接、服务优质的公交网络。实现“六个转向”,即部门职能由单纯的道路水路行业管理转向公、水、铁、空等综合交通运输协调服务；交通发展由主要依靠基础设施投资建设拉动转向建设、养护、管理和运输服务协调拉动；交通发展由数量规模扩张型转向质量安全效益型；交通建设由资源消耗型、依赖型转向资源节约型、环境友好型；交通建设由以部省投资为主转向多元化筹资；交通运输由传统的客货运输转向现代服务业。实现“六个提高”,即交通运输业引领和服务经济社会发展能力明显提高；依法行政能力和队伍素质明显提高；服务质量和效益明显提高；科技创新能力和信息化水平明显提高；投融资能力和资金使用效益明显提高；安全监管和应急保障水平明显提高。 
　　到“十二五”末,威海市港口新建码头泊位将达到44个,新增吞吐能力8669万吨,港口吞吐量达到1亿吨,集装箱吞吐量达到120万标箱,港口适应度基本达到1:1,船舶总运力达到170艘、60万载重吨、1万客位。全市公路通车总里程达到8500公里,其中高速公路220公里,国省干线公路1400公里,农村公路6800公里,实现威海所有市区全部通高速、滨海景观公路全面贯通、各市区驻地与乡镇驻地及各乡镇之间有二级以上公路相连、村村通油路(水泥路)比例达到100%。市区公交车辆总数达到850辆,建成快速公交系统,城市总体规划区域内实现公交线网全覆盖,公交出行分担率达到30%以上,站点覆盖率大于85%。 
　　记者了解到,在今年威海市交通建设计划投资的27.6亿元中,港口建设12项工程完成投资12.7亿元,公路建设11项工程完成投资11.4亿元,场站建设2项工程完成投资3.5亿元,重点在港口建设、路网建设、物流发展等七个方面实现新突破。 
　　在港口建设方面,年内乳山港扩建一期工程,建成2个2万吨级泊位；威海港靖海湾港区张家埠新港作业区一期工程,开工建设2个5000吨级泊位；新建造大型豪华客滚船1艘,新增散杂货船舶6艘、5万载重吨,新增旅游观光船1艘、150客位,新增游艇5艘以上。与此同时,年内威海交通运输部门还将加快陆岛交通码头工程建设,建成刘公岛、宫家岛、王家岛3个陆岛交通码头工程,做好小石岛、草岛、竹岛等4个陆岛交通码头项目开工建设,进一步方便海岛居民出行。 
　　在完善路网方面,加快推进荣文高速公路和烟海高速公路乳山段工程建设、滨海公路小葛家至浪暖段、202省道泊子桥至大孤山段(文登境)、烟海线兰家庄至海阳所段、滨海公路北车脚河至长会口段、309国道乳山至海阳界段五项路面等工程年内建成通车外,年内,威海交通运输部门还要完成400公里老油路和15座危窄桥改造工作。 
　　在发展现代物流方面,除了建设以威海港为依托的威海港国际物流园区、加快规划建设中韩陆海联运冷链物流园区以外,还将建设以现有的客货运场站和货物集散地为依托的威海港国际客运中心、石岛新港物流集配中心、西霞口港口物流中心、山东(乳山)台湾商贸物流中心、中外运荣成物流中心等新一批物流中心建设。 
　　此外,今年,威海交通还将在行业管理上加快改革创新的步伐,加快投融资体制机制改革,广开融资渠道,搭建新的筹融资平台,培育多元化投资和经营主体。（本文来源：现代交通报）