乐山交通建设助力全新发展 三大联动已拉开序幕

乐自高速、成贵铁路、乐山港开建，乐宜高速通车，乐山机场选址……今年初，乐山交通基础设施建设齐头并进，目标直指“货运无缝衔接”和“旅客零换乘”。 　　 
　　乐山将今年确定为“重点建设招商年”，“大交通、大产业、大城市”三大联动已拉开序幕。 　　 
　　大交通引领区域竞合 　　 
　　乐山港一期工程将于3年后建成，届时3000吨级船队将通江达海。 　　 
　　“乐山大交通着眼水、陆、空、运一体化，建成贯通南北、连接东西、通江达海、快进快出的交通次枢纽。”乐山市交委主任刘忠福认为，港口建设将为乐山高端装备制造业、现代物流业、新能源等新兴产业的布局发展打下基础。 　　 
　　依托乐山港建设，乐山规划了38平方公里的临港经济区，其中港口经济区规划15平方公里，临港产业园区23平方公里，可增加地方GDP约50亿元，创造就业岗位13万个，带动相关产业产值约250亿元。园区内规划的综合物流、信息与物联网等支柱产业均为新兴产业。 　　 
　　乐山市发展改革委主任罗新礼阐释发展之紧迫：“在成都经济区新一轮的同城化步伐中，作为最南端的乐山必须主动融入；在推进川南经济一体化中，乐山必须与其他四市联手发展。” 　　 
　　为成都电子信息产业提供上游产品，乐山有不可替代的优势：拥有菲尼克斯、东汽峨半等企业，产品运输半径在成都经济区范围内。由此，多个相关项目选择落子乐山。 　　 
　　黄金水道将成为未来川南经济区最具竞争力的“金字招牌”。乐山、宜宾、泸州的三个港口建设带动川南临港、沿江产业的布局调整，引领区域走向竞合。乐山将与川南化工产业进行优势整合，纳入川南经济区规划重点的五通桥、沙湾、井研、犍为、沐川5个区县，将成为多晶硅、建材、盐磷化工和农产品加工及出口基地。 　　 
　　优势在“入”也在“出” 　 
　　　1月12日，一场3个半小时的座谈会，开启厦门恒坤精密工业有限公司与乐山的合作大门：这家电子信息企业选择落户乐山，为成都富士康提供上游配件。 　　 
　　省内首批电动客车将于3月在乐山天龙纯电动客车产业基地下线。位于五通桥的华发公司已启动“年产15万套电动汽车驱动系统”项目，形成全新的新能源产品链条。 　　 
　　“乐山港建成后，产品经水路运输预计将节约成本2亿元。”乐山五通桥福华集团负责人表示，去年公司与山东典尚化工签订年产20万吨有机硅项目，正是看好未来交通优势。 　　 
　　优势在“入”也在“出”。乐山蓝雁集团相关负责人说，由于成贵铁路缩短物流时间，2011年，公司将在贵州毕节建生猪养殖场和储量1万吨的冷冻库。 　 
　　　在乐山，新商圈正围绕未来火车站站点片区规划形成，伊藤洋华堂、凯悦酒店等纷纷抛出橄榄枝；瞄准乐山“十二五”规划建设嘉峨干道沿线，山东名嘉集团与蓝光集团将联手打造“峨眉慢城”文旅大项目……交通的带动效应已显现。 　 
　　　“三高两低”调出新空间 　 
　　　1月18日，“2010—2011中国物联网创新产业园区奖”花落乐山物联网产业科技园。一年间，物联网产业在乐山从无到有、从有到优。目前，乐山已启动2个批次共16个物联网示范项目，23家物联网企业及机构入驻。乐山市高新区内，迈士通能源技术西部产业基地暨研发中心项目已开工建设。 　　 
　　围绕光伏新能源、现代机电、电子及物联网信息“一主两副”三大主导产业，目前，乐山高新区正与台湾光宝、深圳天利、上海银禾等18个项目跟踪洽谈，形成了“投产一批、在建一批、洽谈一批、追踪一批、储备一批”的良好态势。 　　 
　　重点建设招商年，乐山招商引资的方向明确：随着交通优势提升，布局培育新兴产业与改造提升传统产业，突出高端产业和高端产品两条路径，重点引进电子信息、新能源等附加值高、技术含量高、投资密度高和污染低、能耗低的“三高两低”产业。 　　 
　　“乐山市GDP总量不大，依靠存量调整结构难度大，必须发展战略性新兴产业。”乐山市委书记唐坚表示，“十二五”期间，乐山将力争完成投资5000亿元，以慢城、智能、低碳、人本和可持续理念指导规划，把乐山建成“三区联动、沿江组团、功能优化、产业高端”的现代大城市。