中国首条六线铁路隧道将“穿城入地”

 中铁隧道集团项目部25日透露，中国首条六线隧道――京石客运专线石家庄铁路六线隧道主体工程进展顺利，3月31日将完成全部土建工程，全长6公里的“地龙”即将呈现，石家庄铁路也由此转入地下。

　　在石家庄中山路至裕华路施工路段，中新社记者通过宽约40多厘米的钢梯，走进深约20多米的地下工地。 -

地泵的轰隆声、钢筋的切割声交织在一起。工人们正在浇注隧道结构底板，半空中焊接钢筋的工人不时抛出火花。负责工地材料供应的胡和军说，他和工友们已连续两年没回安徽老家过年了，目前工地正全天作业，希望早日通车。

　　技术主管刘洋说，3月31日主体土建工程结束后，将进行铺轨作业和信号、通讯设备等联调联试，之后将进入完善阶段。建成后主要通行时速350公里的高铁。

　　据项目部负责人介绍，该隧道是目前国内第一条六线并行隧道，同时铁路纵穿省会中心区、紧邻运行的京广铁路线。以明挖为主兼盖挖和暗挖的大型深基坑施工，也是国内首次，对全国铁路及车站“穿城入地”具有范例作用。因此，该项目是北京-广州-香港铁路客运专线上的咽喉工程，铁道部的“部长工程”。

　　据悉，该隧道位于河北省石家庄市，北起石纺路，南至槐安中路，全长6060米，其中六线隧道全长4980米，两端路基长1080米，2009年3月1日开工。截至2月25日，六线隧道主体结构底板总计完成4714延米，拱顶4050米，分别完成95%和81%，维护桩、锚索等项目已全部完成。