当当网物流平台开放或将加速物流业变局

去年以来，网购行业的竞争再次升级，由价格竞争转向配送服务竞争。在此之前，由于第三方快递不成熟，严重影响了网购行业的效率，致使一些B2C企业被迫自建仓储物流。比如，京东商城、凡客诚品、卓越亚马逊等公司都采取了自建配送与采用第三方配送相结合的混合模式。 
　　当当网走的则是另一条物流之路，着力打造物流开放平台。从几年前涉足百货联营业务，向第三方联营商家开放平台，到新近推出的物流开放平台，都是在绕开自建物流的套路。与竞争对手的配送服务体系相比，当当网为什么要反其道而行之？
　　首先，与自建配送相比，当当网物流开放平台以物流整合为核心，将长期积累的物流管理经验和物流资源变成电子商务行业公共资源。这个平台不仅可以为当当的自营和联营业务所用，其他任何符合条件的第三方电子商务企业也可以共同分享这个资源。对于那些缺乏物流基础的中小电子商务企业，参与当当网开放平台，不仅可以少走弯路，避免自建物流或与快递公司合作中不可避免的磨合的阵痛，还可以立即坐享当当网积十年之力打造的COD网络和末端配送服务，带来更多的业务。
　　其次，与自建配送相比，当当网物流开放平台可让当当自己和合作伙伴实现双赢。自建配送的B2C企业面临一大难题，就是要与以往的合作伙伴（第三方快递公司）展开竞争，这就会导致一个结果，在一部分中心城市和中心区域，B2C企业把第三方快递公司最好生意抢掉了，而在县级城市及其周边地区，又不得不依赖于第三方快递公司。如此一来，自建配送的B2C企业与第三方快递公司就处于一个非常尴尬的零和竞争格局中。与此形成反差的是，当当网的物流开放平台是集中第三方快递公司的优质资源，吸引更多电子商务企业加盟，从而创造更大的规模效益，让所有合作共享其利。
　　当当的配送系统是积十年之功打造成的，目前已经非常成熟和完善，由此可以为更大范围内的更多消费者提供稳定、可靠、便捷的服务；而其他公司还处在解决问题阶段，解决送不到的问题，解决收款问题，解决爆仓问题，解决送货慢问题……消费者的体验自然不会好。笔者是常常的网上购物的，对这一点有较深的体会。春节期间，我在当当定了书和食品。图百混单一向是最慢的，但令人意外的是，我8号下单，10号货就送达了，这个速度已经超出我的预期。10号当天，我又在同为网上商城的卓越亚马逊买了部相机，2月10号下的单，可17号才送到。自建物流的卓越亚马逊，在快速速度上比当当还是稍逊了一筹。
　　现在，当当网将这一多年积淀的COD资源对全社会开放，对所有第三方电子商务平台开放，不仅在模式上首开国内物流业开放平台的先河，该平台一旦上线运营，也将极大降低大量中小电商的物流配送门槛，使更多的用户可以告别下单后苦等货品的郁闷，享受到更为快捷的COD服务。
　　当前，中国电子商务已经步入成熟期，对于物流业的影响不可估量。物流竞争将考验每一家网购企业，如何从价格竞争转向服务竞争，更是B2C企业无可回避的课题。当当率先将开放理念引入物流业，将为其迅速赢得发力百货零售业的竞争筹码，在新一轮竞争中拔得头筹。