嘉兴促进水运发展“五部曲”

2011年，嘉兴市力争完成水路货运量8000万吨、货运周转量125亿吨公里；船舶运力规模稳中有升，结构优化；优化经营主体结构，积极引导扶持航运企业发展内河集装箱船、多用途船以及液货危险品等特种运输船，发展内河高（快）速客船和旅游船；重点扶持龙头和骨干内河港口物流企业和运输企业的发展，提高水运企业和港口企业规模化、集约化经营程度，逐步形成具有较强竞争能力，与客货源需求、港口结构、航道等级相适应的标准化、专业化、高速化船舶。 

　　一是鼓励和引导水运企业转型升级。内河运输企业以发展集装箱运输企业为切入点，充分发挥水陆口岸的整体效益；海上运输企业以发展特种运输为切入点，引导海运企业在单一的普通货物运输的基础上，有序发展化学危险品、液化气以及油品等特种货物运输。 

　　二是拓展水路货运结构。内河航运以集装箱内支线开辟为契机，努力促进水运货源由传统工业原材料向高附加值的工业产成品升级。同时，引导海运业从单一的普货运输转向普货与液货危险品运输并存的格局。 

　　三是规范行业有序发展。深化银企合作机制，解决水运经营者发展融资难题；深化《船舶交易管理规定》，完善船舶交易服务平台，规范船舶交易行为。 

　　四是提高水运与民众关联度。结合嘉兴现有水资源优势，进一步规范南湖、西塘等旅游景区的客运管理，探索水路交通旅游业发展，通过编制水上旅游客运规划，启动水上客运巴士试点，调整改善客运设施、运力状况。 

　　五是贯彻节能减排政策。加大运力结构调整力度，提倡科技创新，降低船舶千吨公里油耗和二氧化碳排放，提高水运效率。（本文来源：交通部网站）